| Általában izzócsere után, ha nem pontosan van visszatéve a lámpa hátsó burkolata, vagy utángyártott lámpa cseréje után is hajlamos a PII első lámpája a párásodásra, legfőképpen mosás, vagy eső után. Erre a problémára találhattok itt néhány megoldást... |
 |
Acmee javaslata:
Ellenõrizzétek, le, hogy ha a tartók rá vannak pattintva,
akkor tudod-e le, fel mozgatni a hátlapját a lámpának, ha tudod,
akkor szarul van rajta!
Vigyázzatok! Nagyon szívás visszarakni rendesen a helyére,
fõleg az 1.2 16V-s változatokon!!
csobo ötletes megoldása:
Szerintem a probléma kulcsa a hátsó fedélben található tömíto˝ gumi.
Elso˝ lépésben kiszedtem és forditva raktam vissza.
Tehát ami eddig a lámpatesttel érintkezett az került a fedél belsejébe.
Nekem bevált a dolog. Párásodás megszünt. Hozzá teszem,
hogy a legjobb megoldás az ha kicserélitek a tömitést akár egy vastagabbra.
(köszönjük Acmee-nek és csobo-nak a javaslatokat)
- A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges
Valamelyik ötletet tuti kipróbálom, de előbb rá kell jönnöm, hogy takarítsam meg a lámpát belülről, mert már alig látszik át az évek óta a párával együtt rárakódott kosztól. Tudtok tippet adni, hogy oldhatom meg?
Kinek és milyen tuning lámpával van tapasztalata? Jobban lehet LÁTNI egy tuning lámpával mint a gyárival?
5gid kollégának sikerült megoldani ezt a problémát.
Amúgy az angol lámpa azért nem jó, mert másképp van a tompítottban a fényterelő lemez, és ha beleteszed a balkormányos autóba, nem az út jobb oldalát világítja meg jobban, hanem a balt.
Lehet, hogy ki lehet cserélni különösebb probléma nélkül ezt a terelőlemezt, de ehhez nem értek.
Amúgy az angol lámpa azért nem jó, mert másképp van a tompítottban a fényterelő lemez, és ha beleteszed a balkormányos autóba, nem az út jobb oldalát világítja meg jobban, hanem a balt.
Lehet, hogy ki lehet cserélni különösebb probléma nélkül ezt a terelőlemezt, de ehhez nem értek.
Még nem próbáltam a szilót, de most este megnézem. Az ángélus figyut kösz, mer először azt ajánlott egy muki.
Kösz az infót! :-)
Addig oké, hogy hátul is szilót nyomtál a takaró elemhez, de hogy cserélsz izzót? A sziló egész ragaszkodó tud lenni.
Lámpatest: bontóból be tudod szerezni, a legtöbbjük postáz is. Vagy nézz körül az autosszaki.hu-n, racing-bazar.hu-n, expressz.hu-n stb.-n. Az autosszaki.hu-n elég sok bontodó Puntot hirdetnek, biztos találsz a közeledben egyet.
Figyelj arra, hogy ne Angliából behozott autóét adják, és előre mond meg milyen izzós kell neked (H1 vagy H7 izzós is van PII-höz).
Nekem simán ki lehetett szedni. Három torz fejű csavar tartja a helyén a ködlámpa helyén lévő műanyag díszkupakot. Kivettem, mert ott fuvattam be a meleg levegőt a kiszárításhoz, aztán gond nélkül ment vissza.
Én tegnap előtt megoldottam. Leszedtem a lökháritot, kiszedtem a lámpatestet asztalra. Kiszedtem a projektort (persze nem jött ki teljesen...), megtöröltem a lencsét mindkét oldalán. Ég és föld a különbség a másikhoz képpest amit még nem csináltam meg. Mint a gyertya, meg egy jó zseblámpa közt... Kiszárítottam hajszárítóval és hősugárzóval 1 óra alatt, utánna cucc vissza, plexit körbe lekentem sziloplaszttal, hátul az izzó szerelő paneljét (fekete a lámpatest hátulján két darab) körbekentem felrakás előtt szintén szilo-val és ennyi. Azóta esik, fúj és nem párásodik a lámpa! :-)
Kösz a sok infot! Most a másik következik majd, de annál be van hálósodva (törött) a projektor lencséje, és el van törve az egyik felső lámpatestet rögzítő fül müanyag része a lámpatest fölött közvetlenül. Ugyhogy azt a konkrétan bal oldali lámpatestet cserélném. Tud vki Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyében v. Hajdú-Biharban olcsón lámpatestet?
Előre is kösz! Üdv
Fogtok egy bicikli belsőt szépen formára vágjátok és a hátsó műanyag felhelyezésekor odateszitek a két műanyag közé. Párásodás 100% megoldva. Ha ügyesen vágjátok ki nem fog látszani semmi ha meg igen Kit érdekel.
Nekem bevált.
Itt olvastam, hogy ha megfordítom a tömítőgumit a lámpa hátoldalán, akkor megszűnhet a párásodás. De sajnos nekem vált be. Ha valaki tud valami más megoldást, segítsen!!!Köszi
Sziasztok!
Elado egy uj punto 2-es bal elsö lámpa!
Nemhasznált!Semmi baja!
Ködlámpás és motoros maggaságbeálitos!
H1-es!!
15.000ft
Ha valakit érdekel az irjon levelet!
julius18@t-online.hu
egyelőre még nem találtam olyan megoldást, amivel garantáltan szét lehet szedni roncsolás nélkül. emiatt egyelőre esélytelennek látom, hogy a gyári lámpát bárki is átalakítsa.
sajnos plexiből van, így a melegítős megoldással nem lehet szétszedni (előbb olvad meg a plexi, minthogy a ragasztó engedne), valami vegyszerrel kellene próbálkozni. (nem, a benzines higító nem jó, az már a gumit is marta, de a ragasztót nem) esetleg valami ötlet, hogy milyen vegyszert/módszert érdemes még kipróbálni? (ennek a törött lámpának már mindegy, a belét úgy is kiszedtem)
szóval az eddigi tapasztalataim alapján ezek derültek ki:
1. angel eyes-t csakis olyasvalaki tud berakni, aki modellhajót is tud építeni szűknyakú palackban (bár itt kevesebb neki a hely)
2. utólag ködlámpát a lámpatestbe berakni nem lehet (a kis műanyag díszkupakot nem lehet kiszedni hátulról), így utólag ködfényszórósítani csakis gyárilag ködfényszórós lámpával lehet
3. sajnos csakis plexiből készül a lámpa átlátszó felülete, így kiszedni nem lehet, sima javítókészletet még nem láttam hozzá (de ha lenne is, akkor se tudom hogyan lehetne kiszedni a most benne lévő gumitömítést és az abban lévő plexit)
4. pont a plexi miatt baromi nehéz törni :) (én nagykalapáccsal rásóztam, és nem akart összetörni, igaz ez már törött búra volt, így rugalmasabb volt már :P)
5. a szétszedett lámpa belül dzsuvás volt! a lencse pedig opálos kívül belül. ez viszont orvosolható, hiszen magát az optikát annyira ki lehet szedni a helyéről (nem teljesen, hátul nem fér ki), hogy hozzá lehessen férni egy hajlékony kezű embernek. aki észrevette, hogy opálosodik az optikája, az nyugodtan szedje ki a lámpát, vigye magával egy kényelmes helyre, majd a hátlap leszedése után az optikát kicsavarozva tisztogassa meg. ég és föld a különbség!
6. másik kedvenc "tuningötlet" a narancs betét kiszedése, átlátszóra cserélése... na ezt felejtsétek el, csakis a plexi leszedése után lehet hozzáférni annyira, hogy ki lehessen szedni a helyéről, és még akkor se olyan egyszerű.
Sziasztok!
Ha érdekell valakit két darabb eladó punto lámpa h1 es izzókkal az hívjon vagy írjon!! Tel:20-438-89-62
Nem ködlámpás. Jó állapotú.
És még van két db 3ajtós puntóhoz hátsó lámpa is itzzokkal.
üdv
Sziasztok:) Egy másik kérdés:D Angle eye-remélem helyesen írtam:) Puntoba hol lehet kapni vagy bármelyik boltban meg lehet rendelni ahol iennel foglalkoznak? Köszi
Sziasztok! Nekem is párásodott de meg lett oldva egy sima 1x-rű gumi csíkkal:) Viszont nekem olyan problémám volt(ami elég gáz volt:)),szóval, hogy szét csúszott a csatim és hát amikor jobbra indexeltem akkor nem csak az index hanem az egész lámpa az összex izzóval villogot:) Nekem poénos volt de amúgy meg nem:( De csak a csatit kellet összébb tolni. Egy olyan kérdésem lenn, hogy nem e tud valaki olyan helyet ahol lámpa búrát illetve 1éb kiegészítőket lehet rá venni ??? (pl.:üléshuzat-fiatos-lámpabúra, küszöbb,stb.) Előre is köszi mindenkinek:)
Még a párásodáson kívüli problémám az is, hogy a plexit belső része elég piszkos. Nem tud vki vmi megoldást arra, hogy le tudja venni az első részét a lámpának? vagy csak úgy lehet, hogy kiveszem az egész lámpát és kiszedek a "belsejéből" mindent és úgy? Ehhez nem igazán van kedvem, mert utána fényszóró állítás, stb.
A válaszokért THX!!!
A Punto® nem egy autó... Egy életérzés...
Üdv!
Időközben én megváltam a régi lámpatestektől, és utángyártottakat szereltettem be a régiek helyett.
Mivel se helyem, se szerszámom nagyon nem volt a művelethez, így szerelővel cseréltettem ki, aki az utángyártott lámpatestekkel szívott, mint a torkosborz, hogy legalább normálisan nézzen ki..
Szóval a dolog nyitja a lökhárító, amit sajnos le kell bontani ahhoz, hogy a lámpatesteket - a rögzítőcsavarjainak oldása után- előrefelé ki lehessen húzni. Ha valami miatt nem jönne ki, annak az lehet az oka, hogy a sárvédő felőli oldalon van egy fül, ami az oldallemezbe be van pattintva.
Szóval a lökhárító le és utána már adja magát, hogyan kell a búrát kiemelni..
Nekem a közeljövőben meg kellene ezt tennem, mert valami kontakthiba van a bal ködfényszórónál.. :(
Egy javaslat: aki teheti ne utángyártott búrát vegyen, azzal szívás van csak..
g.
Én is hasonló problémával küzdök...
Próbáltam már a szigetelés megfordításával. Nem jött be. A két U alakú cső milyen célt szolgál? Én arra gondoltam, hogy a keletkező párának itt kéne elillania, de lehet, hogy rosszul gondolom?!
Már nagyon idegesít mert folyamatosan párás, hol jobban, hol kevésbé...
A segítségeket előre is köszönöm!!!
A Punto® nem egy autó... Egy életérzés...
xiaxtok,ez a kerdes engem is erdekelne,mert az 1ik talalkozon,lattam h a lampaban az indexrex,ami narancssarga,kivolt veve,es nagyon bomban nezett ki,ha vlki esetleg tudja h mi a titka,ennek,akkor leci irjatok. elore is koxx az infot........
Sziasztok!
Ki kellene szárítanom a lámpabúráimat, mert párásak. Próbáltam hajszárítóval, a hátsó burkolatok leszedése után, de ez kicsit macerás és nem hoz 100%-os eredményt.
Valaki meg tudja mondani, hogyan lehet kiszedni az első lámpatesteket a karosszériából? (Lépésről lépésre) Ugyanúgy, ahogy lentebb DaveGT leírta?
Nekem se előrefelé, sem hátrafelé nem sikerült, miután a rögzítőcsavarokat kiszedtem. Próbáltam a hátsó burkolatok nélkül is, úgysem ment. az első Plexi meg nagyon rá van gyógyulva a foglalatra.
A másik kérdésem: ezeknek a lámpatesteknek nem kellene légmentesen zártnak lenni? Mert akkor minek vannak a hátsó burkolaton azok az U alakú gumi csövecskék?
Köszi:
g.
de.
kiszeded, nem szeded szét. felrakod a radiátorra pár napig (vagyis nem közvetlenül rá, nehogy megolvadjon, de a közelébe, hogy a hő azért érje) mikor teljesen kiszáradt körbeszigeteled és visszarakod. sajnos a kiszárításhoz mindenképen ki kell venned. és nagyon alaposan meg kell nézni hogy ne legyen rajta sehol repedés, mert ott megy be a víz!
--
nekem csak egy teherautó jutott :)
szia!
sajnos el kell keserítselek. ki kell szedni a lámpát, szét kell szedni, jó alaposan megszárítani, összerakni, körbeszigetelni, hogy ne eressze be a vizet, és persze ezt a xenon jellegű izzót kidobni belőle, mert semmit nem fogsz látni vele! tapasztalatból tudom, hogy az az izzó ugyan világít, de fényerőben sehol nincs (ennyi erővel helyzetjelzővel is mehetnél az úton) a szigetelésre nagyon figyelj, mert ugye attól tud párásodni, hogy bejut egy kis víz oda ahova nem kellene...
--
nekem csak egy teherautó jutott :)
sziasztok!
ha a tömítéssel van probléma, akkor azt még a fent említett módszer mellett a bármely barkácsboltban kapható fürdőszobai szilikon segítségével lehet orvosolni :) simán körbekenitek ahol beeresztheti a vizet, vártok kb. 10 percet, míg megszárad (na jó, olyan sokat azért nem kell, szinte azonnal köt), utána tesztelhetitek bő vízzel, nem fogja beengedni a vizet ;)
--
nekem csak egy teherautó jutott :)
Ragasztva van, +fülek tartják rajta a lámpatesten. Egyben leszedni szinte lehetetlen
Egy kérdésem lenne:
Hogyan lehet szétszedni az első lámpát, mert ugyebár nekem fekete a belseje és le szeretném krómoztatni, de nem bírtam leszedni a plexit.