köszi a segítséget

Nem, van a fűtőventilláor mellett a középkonzol felé kicsit feljett egy kábel, sz az előtétellenálláshoz megy.
Az fáradt meg, mivel az csökkenti 1,23-as fokozatban a ventillátor sebességét.
http://pcbonto.hu/portal/Szent...

Szeretnék segítséget kérni

Az autó fűtéskapcsolója az 1-2-3-as állásokban nem üzemel de a 4-es állásban igen. Biztosíték olvadhatott ki??

válaszokat előre is köszönöm

Nekem is 1.3-as dieselem van! A traktoros hangot en is hallottam, de szerintem "normalis", hogy nehezen indul! -15 es meg alacsonyabb homersekletnel tapasztaltam! A traktoros hang alabhagy par masodperc utan. Szerintem nincs miert aggodni! Az ismerosom 2002-es diesel VW Passat-ja egyaltalan el sem indult a minap -15 alatt! Szoval, ne aggodj! :)

Sziasztok,

Csöppet nehezen indult ma a gépezet (1.3Mjt), hangra olyan volt mintha nehezen szítta volna fel az dízelt (megdermedt?) de csak tippelem. Csak kb 6-7-re kapta el, utána kissé traktoros feeling volt, de gyanús, hogy fura hangja volt a szivattyúnak és tovább is ment mint máskor. Ez így "ok" vagy valami egyéb hiba is lehet?

Nekem van eladó BACAR box mjethet!
70 392 6846

Nekem is Bacar van,tökéletes.Használtan vettem 2 éve.A neten 20-25 ért vannak.

Az 1.6 Mjet a 120 lovas! Nekem Bacar van benne 5éve és nyugodtan ajánlom! Mérve 107paci és valóban annyi elég is! Rugalmasabb lett, amúgy sem versenyre készült! ;)

Na ezt is jó tudni!
De nem is érdemes szerintem húzogatni.....

Motor típusnak megfelelő?
Diselhez egyfajta volt és ezt adták!

LOOOOL

Ezt meg most láttam... ezt a motort az 1.3-ast nem gyártják 120 lovasban, vagy legalábbis én még nem tudok róla. 75 (fix geometriás turbó) , meg a 90 lovas (változó geometriás)...

75 lovasból, meg az a 90-100 amit ki lehet hozni, csippel és még talán a következő tulaja is használni tudja majd... 90-nél meg 110 környéke..

Ellenben amit linkeltél az egy noname szutyok, az csak azt jelzi a gépnek h minusz van... kb mint annó a ladákon mikor behúzva maradt a szívató... na az is táltos lett... de nem lett erősebb! :D

Neked inkább bacar kellene, vagy rendes "egyedi írás"...

Remélem volt annyi eszed h a motortípusodnak megfelelőt használtál?!

Mi a véleményetek erről egy 1.3mjetbe dieselbe. 90lovasba illeszteni
Chip TuningBOXot?

úgy hallottam ezt a motort gyártják 120lovasként is csak az elektronikán változtatnak.

üdv

Én negatív véleménnyel vagyok ezzel a protecel kapcsolatban.
Beletöltöttem tény,hogy jobb volt de amikor elfogyott akkor jött a rángatás, egyenlőtlen alapjárat, majdnem cserélni kellett a csúcsokat.
Megtanultam semmit nem szabad beletenni.

Porlasztócsúcs mikro mm-es vastagságú és a diesel keni, na most egy ilyen adalék elveszi a kenést és szétkoptatja. Máris elszaródik a porlasztás és más lesz az alapjárat illetve az adagolás. 1400 BAR nyomásról beszélünk itt.

Gyári érték gyári adat, gyári adalékok. És hosszú élettartam az eredmény.

Hali Nekem is igy kezdődött,hogy csak a sarka jött fel.Késöbb a szélvédő közepéig jött fel az a panel.Jól gondolod a hőmérséklet különbség az oka,főleg mikor a meleg levegőt fujatom az ablakra.Kitágul a műszerfal és kipattan a helyéről az elem.Én is próbáltam mindennel visszaragasztani de semmi nem fogta meg:(Lehet én is kipróbálom azt a két komponensű ragsztót.Ha valakinek más ötlete is lenne azt szivesen venném.

Fiat Punto 2 , 3 , Grande, Panda, Stilo, 500, Lancia Y, Alfa Mito City szervó javítás csak autóval együtt, Szekszárdon. 4-5 munkaóra alatt. Magába foglalja a ki-be szerelést, motor és elektronika javítását, nyomaték érzékelő (gyári új) cseréjét. Előre egyeztetett időponttal akár hétvégi napokon is. 30/2139652

Fogalalat nélküli 1.2w-osat... kb olyan mint egy fél gyufaszál...

Sziasztok!

Valaki tudna segíteni , milyen tipusu izzot kell vennem a középkonzol vilagitasahoz?

Eladó Grande Punto Gyári 6.5×17" os alufelni gumi nélkül! 4db

Érdeklődni telefonon vagy emailben

30/908-1727 begin_of_the_skype_highlighting              30/908-1727 begin_of_the_skype_highlighting              30/908-1727      end_of_the_skype_highlighting      end_of_the_skype_highlighting

ludanyi.milan@freemail  (pont) hu

Na ez jó régi, de engem is érdekelne.... vezetőoldalon feljött, olyan mintha "vetemedne" és csak "kicsit" tudom visszapattintani, teljesen nem és mostanában megint feljön amint levegőt nyomatok a szélvédőre...

Az enyémben 93e van, most fogom kicseréltetni. A budaörsi márkaszerviz 61ezerért cseréli vízpumpával együtt (az autó T-jet motoros). A márkaszervizek között akár 20-25ezer forint eltérés is lehet, ezért kérj előtte árajánlatot több helyről is!!

Szia!
Igen 120eKm vagy 4-5évente!
Nagyon fontos gumiból van ami egy idő után kiszárad, megrepedezik és szakad!Mindenképpen cseréld ha már a futott km miatt indokolt!
Üdv Lesi

Sziasztok!
A szervízkönyv szerint 120ezernél vezérműszíjat tanácsos cserélni. Mennyire kell ezt betartanom szerintetek, meddig lehet elhúzni a dolgot?
Debrecenben van valami jó tippetek, hogy hol csináltassam meg? Kb. mennyibe kerül az ilyesmi?
Köszönöm előre is!

Köszönöm az infot, meg fogom próbálni saját kezűleg.
A Best Autószervizben csinálták, ami akkoriban még Fiat márkaszerviz volt.

Azt neked nem cserélték gariban, befújták wd40-el, aztán ráírták a papírra..

Csináld meg magadnak..

Sziasztok!

Régebb óta fennálló hibával fordulnék hozzátok. Egyszer a márkaszerviz már kicserélte garanciában az utastér-ventillátort (a kesztyűtartó alatt található, az utas lábánál). A hiba oka a ventillátor kerregése volt. Sajnos a garanciaidő lejárta után ismét előjött a probléma (gariban cserélt alkatrészre állítólag nincs jótállás). Hideg időben csinálja, de akkor sem mindig. Ha rájön, akkor egy hétig kerreg (nagyon nagyon bántó hangon, mintha valami beszorult volna a ventillátor lapátjai közé), aztán abbahagyja. Melegebb időben (10fok felett) egyáltalán nem csinálja. Mit lehet ezzel kezdeni, egyáltalán volt-e bárkinek hasonló? Csak csere? Egy kis szar műanyag ventillátorért nem szeretnék 40ezret kiadni (kb ennyi lenne az ára). Előre is köszi!!!

Üdv:
Lackó

A felnik kivételével az utolsó csavarig gyári az autó. Nincs benne hangcucc, nem szeretnék belőle semmiféle tuningcsodát csinálni, tudom, hogy nem az az autó ami alkalmas erre. Ettől függetlenül, nem rossz az a + nyomaték amit még ki lehetne belőle hozni károsodás nélkül, természetesen ezt is csak olyan helyen csináltatnám meg, ahol jók a referenciák. Nem hajtom az autót, nem "raccsingolok" vele, szeretem és karbantartom rendesen, soha nem volt még vele nagy gond. A fékre térve pedig nem értem, hogy miért baj ha nagyobb biztonságba szeretném magunkat érezni, valószínű azt írod, hogy erre alkalmas a dob is, a kérdés igazából a körülbelüli árra vonatkozott az elején, és, hogy mennyi szopással jár, ha ez mellett döntenék, ha sokkal és drága marad a dob. Nem az értéknövelés a cél, sose szeretném eladni ezt a kocsit. Lackó86-nak köszönöm a válaszokat és tippeket.

Nem bántos volt, tény megállapítás. :)

Sziasztok!

1.3 75 lovas Mjet Grandém van,és érdekes zajra lettem figyelmes!Gázadásra csörgö hang jön a kesztyűtartó mögül valoszinüleg a motortérböl.Ha üresben van a kocsi és gurul akkor megszünik a zörej, de amint visszateszem sebességbe es gazt adok a gázadás es a fordulat emelkedésevel erösödik 2000-es fordulattol tapasztalhato már felmelegedett motorral.Esetleg valakinek volt hasonló észrevétele vagy tanácsa mi lehet a gond?Előre is köszi a válaszokat!

Attól még hogy ez jön be neki nem kéne bántani. Neki ez tetszik és kész.

A GP jó autó (ha nem a legjobb kisautó), tehát nem szarból épít. Ha megtudja az árakat, a vele járó szívást és azt, hogy sokszor nem úgy sül el ez a féktunying, ahogy sokan gondolják, úgyis le fog tenni róla.

A forgalmis dologban igazad van (alig várom, mikor lesz olyan forgalmi itthon is mint a németeknél, mert akkor egy kendácsolt autó sem futhatna az utakon), de ne bántsd a srácot. Kérdezett, tehát válaszoljunk és lehetőleg normális stílusban...

Abban télleg nincs, de az csak neked támpont...

Ellenben, msot h így olvastam a hsz-eid, neked teljesen mindegy h mit mondok, te az tipikus sz@rból várat építős, sztrít racsinggel vagy...

Nagy zene, nagy felni, nagy nelyon spolyler, kikönyöklünk.... :D

Igen, csak nekem gyári GP felnim van, tehát más az ET mint Neked és ez által az enyém kevésbé lóg ki a kerékdobból. Amúgy ez az ET dolog nem vicc, mert jobban igénybe veszed a futóművet, ha nem megfelelő ET-jű felnit használsz.

De biztos, hogy az et miatt van, és csak hátul ért bele. De nem is a kerékdobba, hanem a külső kerékívbe. Elöl kitekert kormánynál kb. 1 centi van a dob és a gumi közt, szerintem ha neked alacsonyabb akkor simán beleér. Az et-t majd megnézem pontosan mennyi, amit az előbb írtam csak emlékezet volt :) Amúgy ilyen lenne a felni. http://www.ebay.co.uk/itm/17-T...

A 205-ös a gyári felnikkel nem ér bele, mert nekem is az van és soha nem ért bele. Nekem gyári sportfutóművem van a gyári 17"-os Double cork felnikkel és 205/45 17-es gumikkal.

Szerintem nekem is beleérne a 215 széles gumikkal, mivel az enyém még egy kicsit alacsonyabban van mint a tiéd.

Amúgy nem lehet, hogy a nem megfelelő ET miatt ér bele a kerékdobba? Nekem gyanús, hogy nem a felni szélességével lehet ott a baj, mert a Stilo felni is hasonló széles kell hogy legyen, viszont az ET-je az lehet hogy más.

4 emberrel, teli csomagtartóval beleér sajnos, de szerintem a 205ös is beleérne. A felni nem gyári, családtagtól vettem át egy stiloról, nagyon jó áron volt rápróbáltam megvettem:) Kormoran gamma b2, 215/45 r17, gumi van rajta, 2011 tavasszal vette rá újonnan az előző tulaj, én nyáron vettem át. A tapadás és úttartás nagyon állat :)A felni viszont túl széles, et 37-es, a gumit kiterpeszti. De ketten vagyunk nem szoktuk telepakolni. Viszont ha gumit kell rá vennem akkor 205-öset fog kapni. A futómű pedig csak sima, emotion verzió az autó.

Wizardnak igaza van, műszaki vizsgán pedig nem forgalmiból dolgoznak általában. Persze ha van rá zséd akkor hajrá. 2 puntonál is felmerült ez de ott is letettek róla a cartársak. Véleményem szerint egy 90 le motor optimalizálva sem igényli a gyáritól való eltérést.

Szerintem komplett hátsó híd csere, plusz ugye a tárcsák betétek, ABS jeladók, stb. Meg sem merem tippelni mennyi lenne a vége, de biztosan nagyon sok...
A bontott meg ugye lutri, főleg futóműnél (a magyar utak klasszikus minőségét gondolom nem kell bemutatnom). Az a baj, hogy amikor majd eladod, senki sem fogja neked megfizetni a 10%-át sem annak, amit ráköltöttél. Persze ha nem a racionalitás számít, akkor hajrá...

A 215-ös gumi milyen? Nekem most lesz kuka az első szett 205/45 17-em (93.000km van az autóban és még van a Potenzákon 4,5mm profil :) ) és gondolkozom a 215/45 17-es méreten. Neked is gyári sportfutóműved van? Nem ér bele sehol a sárvédőbe, akkor sem ha fullra van terhelve az autó?

90 lóerős az autó, tervezek egy motor optimalizálást, emelett 17-es felnin 215-ös gumi van, ezért gondoltam rá.. csak nem tudom, hogy mennyire kerülne ez sokba, ha átalakíttatnám.

Szerintem az 1.3-as Mjet nem indokolja a hátsó tárcsát. Vegyél inkább előre valami frankó betétet, a többi pénzt meg fagyizd el :)

Mivel a forgalmiban nincs benne a fék típusa, az engedély és az új műszaki is felejtős.. :)

Sztem nem akarod te azt megcsinálni...

Kell NKH engedély az átépítéshez, utána meg újra műszakiztatni.... és ez volt a papír része.

Utána meg a sok copás, mire megcsinálod vagy csinálják... kb ennyi.

Sziasztok,
2007-es grande puntóm van. Hátul dobfék van az autón, amit szeretnék tárcsára cserélni. Tudtok adni valamilyen tanácsot, hogy egyáltalán lehetséges e, milyen alkatrészeket kell meg megvenni? kb mennyiből lehetne kihozni az egészet.
Köszi a válaszokat.
Üdv, Dani.

Szia!
Sajnos ez is egy tipikus hiba!
Sok grandénál láttam már ilyet. Én egy kétkomponensű ragasztóval (ARALDIT) szoktam megerősíteni illetve vissza ragasztani a letőrt patentot. Érdekes mert ezt a problémát inkább nyáron a nagy hőségben szoktam látni!
Ki kell venni és a bentmaradt patentokat vissza kell ragasztani és jó lesz. A gyári alkatrész húzós 10000Ft fölött van és éppen ugyanilyan rossz műanyagból készült.
Üdv Lesi

A Grande Puntom-nal a tegnap este egy zorgesre lettem figyelmes! A boardon elol, az ablak alatt jobb felol, az ablakra fuvo nyilasokat tartalmazo elem egyik sarka felpattant! Eddig ez soha nem tortent!

Tegnap elegge hideg volt, de bemelegitettem a motrot, es gondolom a hideg-meleg valtozas miatt jott fel! A csatolt kepen latszik, hogy mirol beszelek! Valami miatt a kep fejjel lefele van, de a szamitogepen normalisan jelenik meg, de szemleltetesre megfelel!
http://kepfeltoltes.hu/view/12...

Probaltam nyomkodni, de nem akar bepattanni a helyere! Szedjem ki teljesen es tegyem vissza, vagy esetleg ragasszam le (gondolom nem a ragasztas a helyes megoldas)?

Pedig, azt úgy kell... :)

2 oldalt, van két-két luk...

Azokba, tehát mind a 4-be, belenyomsz 1-1 bicikli küllőt... ha ez meg van, akkor mind 4 egyszerre oldalra nyomod és közben kirántod a cuccot a helyérő....

Hidd el így kell... már számtalanszor csináltam, másnak is...

Meg ezt is én írtam/ csináltam..

Ha vársz egy 10 percet, akkor arról is csinálok prezit...

Nézd csak...

LINK

Köszönöm a gyors válaszokat, már be is jelentkeztem cserére a márkaszervizbe és megkérem majd őket, hogy ellenőrizzék az ékszíjat is. Az autó szeptemberben 5 éves lesz, így fél évvel a tervezett előtt cserélem ki a szíjat, de legalább megnyugszom.

Üdv minden Puntosnak!!

December eleje-közepe táján itt a fórumon feltettem egy kérdést amire jött is a válasz Wizardtól,azt kérdeztem tőle, hogy kell kivenni a rádiót.
Próbáltam akképpen kiszedni ahogy ajánlotta de sajnos nem jött ki. Pontosabban nem mertem tovább erőltetni, féltem eltörik az előlapja. Ahogy próbáltam kihúzni, megmozdult egy picit és ennyi. A fűtőpanelban szeretnék izzó cserélni. Kérdezném ismét Wizardtól -vagy aki már vett ki gyári rádiót Grandéból- hogy valóban ennyire nehezen lehet ezt kiszedni?

Előre is köszönöm a válaszokat!!

degesz

Igen. lehet hangja! Mármint nem a "kopott" szíjnak, hanem ha valami hozzáér, pl. a burkolata (a konkrét motort nem ismerem enneyire, hogy lehetséges-e). Nekem volt ilyen gondom (nagyon régen, más típussal), a vez.szíj burkolat fémcsatja (balf.sz szerelő túlnyomta) belógott a szíjházba, hidegen elérte a szíjat, melegen (mire a szerelőnek meg tudtam volna mutatni) abbahagyta. Mire néhány hónap után megtaláltam, középen hátulról elesztergálta a szíjat, és cserélni kellett. Lehet, hogy a Tiédet ékszíjcserekor véletlen (vagy nem) „piszkálták” el.
A csereperiódus 120k vagy 5 év, illeteve "félúton", 60k után ellenőrizni kell, de fentiek miatt mindenképp sürgősen megnézetném, amennyiben az előttem szóló által javasolt ékszíjlevétel esetén is hallod.

Nem biztos, de ha jól emlékszem szerintem 180000km a vezérlés csere gyárilag ami persze szerintem nagyon sok.
Mindenképpen adhat ez is hangot, de előtte le kelene szedned az ékszíjat és ugy beindítani a motort, hogy úgy is ad-e hangot.

Sziasztok!
92.000 km van a T-jet motoros Grandémban. Jól tudom, hogy a gyár által ajánlott km futás a vezérműszíj cseréhez 120.000 km? Nem lenne érdemes most kicserélnem?
Lehet hogy ide kapcsolódik, de hidegindításkor nyiszogó hangot hallok a motortérből (biztos hogy szíj okozza). Mire bemelegedik a motor és a vízhőfokmérő középen áll, a hang már nem hallható. Ékszíjat 70.000-nél cseréltek, mert szét volt repedezve, a kérdésem az, hogy lehet-e a kopott vezérműszíjnak ilyen hangja?
Nagyon köszönöm a segítséget!