Szia!
Én kb 10.000 Km mentem offos autóval ( Fiat Marea 1,6 16V) E85Power átalakítóval.
Én óvnálak az átalakító nélküli 100% E85 használattól. Az állítólagos "szakemberek" nem véletlenül hívják fel a figyelmet a szegény keverékre. Hosszú távon komoly károkat tud okozni a motorban...
A szegénykeveréket motordiagnosztikával is bizonyítják!
Ajánlott oldalak:
www.e85power.hu
http://forum.index.hu/Article/...
http://etanol.blog.hu/
További jó autózást.
 
 
 

Ha valakit esetleg izgat a tankolásonkénti 4000 huf sporolás,akkor probálja ki.Már 1500 kilométert mentem tiszta etanollal,egyszer kigyulladt az engie lámpa.Tankoltam rá 7 liter benzint két nap mulva elaludt.Azt mondják aˇ"szakemberek"hogy elszegényedhet a keverék és ez motorkárosodást okozhat.Ugyebár amikor megszüntették az olmozott benzint mindenféle olompotló adalékot igértek a benzinkutak.Nos a kutak 80 százaléka kisporolja az adalékot,úgyhogy eddig is "száraz benzinnel"jártunk.Látogassatok el a Hungrana weboldalára,Ők gyártják az etanolt.
Ja,még valami:benzinnel 175km/h E85 190km/h 1,4 8v 77 ló

 Grande Punto 1.4 8v-ben használom az E-85-öt mindenféle hokusz-pokusz nélkül.
Eddig 500-kilómétert mentem 100% etanollal az ecu lámpa egyszer sem gyulladt ki.Hidegen egy kicsit nehezen indul,de utána semmi gond.Az alsó fordulatszám tartományban nyomatékosabb lett,felette semmi külöbség.Viszont;meleg motornál olyan csendes a motor,hogy csak a szelepek hangját lehet hallani.                                                                                                                                                                              Egy észrevétel:előszőr csak felesbe raktam bele E-85-öt,nem történt semmi csak a fogyasztás nőtt meg egy literrel.350 km után kezdett kitisztúlni a motor,akkor kezdett elcsendesedni.Most 500km után már kitisztult.A fogyasztás 1-1,5 literrel lett több ,lábmérettől függően."Én hajtom mint az állat"                  Viszont elindulok egyesbe,mikor szépen gurul nyomok egy padlót:sikít a kerék mint az állat.                      Ez asszem nem rossz egy 77lovas kocsitól.
 
 
 

Sziasztok! Én is 50 - 50 %-ban tankoltam etanolt és benzint, de nem nyerte el a tetszésem. Lényegesen többet is fogyasztott, ami viszont rosszabb, hogy 2-3 ilyen tankolás után hidegindításkor elkezdett kicsit kékesen füstölni.
Többet nem tankolok belőle tuti.

Helo.
Igen az én tapasztalatom is ugyan az 50-50% arányban ,hogy takarit de rendesen!
Előtte benzinel használva hirtelen gázadásra berángatott.Etanol után ujból csak benzinel használva ez elmult nála.
De viszont  az étvágya felment ,városban "nyugdíjas" tempoval 9 litere ami szerintem sok.

nekem lekopogom eddig nem volt bajom most fogok benzin szűrőt cserélni mert elértem az 1500km-t.eddig pöc röf f indult nem szagatott semmit,én is ugy tankolok mint te 60,40 .

Sziasztok!
60% benzin 40% etanol. No én eldöntöttem adig nem tankolok szeszt amíg benne nincs az átalakító. Országúton 100-120 km/h sebességnél töbször is elejtette a fordulatot egy pár másodpercre, és kigyulladt a motordiagnosztika lámpa. Egyébként városi közlekedésben semmit nem lehetet észreveni, sőt úgy kitakarította az autót hogy, egész meglepődtem utána milyen jól ment. Kétszer tankoltam etanolt, vegyes üzem módban 5,7-es fogyasztás jött ki a tankolásnál, bár a fogyasztásmérő 16.5 km/l mutatott.  Minimális fgyasztás növekedés!Én be fejeztem a kisérletezgetést, ha lesz rá pénz akkor jöhet az átalakító! 
 
Üdv:András.
 
 

      Sziasztok.
Punto2 HGT-m van,beszereltettem egy "bioetun v3" típusú átalakítót.
Nekem a városi fogyasztásom 95-ből 10L
Televágtam üresről E85-el,és a következő tankolásnál meglepő eredmény jött ki!
269km-re tudtam 26,8 E85-öt tankolni,ez pont annyi mint benzinből(remélem így marad a fogyi!!!)
Így 100km-enként durván 1000ft a megtakarítás a benzinhez képest!!!!!!!!
És nyomatékosabb is tőle a kocsi,4500/perc től még egy kicsit meglöki a kocsit,és simán forog 7000-ig.

Hali Nekem olcsóbb,vagy ugyanannyi, ha simán benzint nyomatok. Egyszerűen annyira megugrik a fogyasztás, hogy egyáltalán nem éri meg! Punto I, 1.1 Kb. 6l/100km benzinnel (14-es oz felni) 20 liter benzin-etanol keverékkel (50-50%) mentem valami 250-280 km-ert.Szóval kb ugyanaz az eredmény. Félbe tankolva okéban megy, aztán minél több az etanol annál rosszabb:Nehezen indul,Rángat,hidegen lefullad - 100% etanol A motoron nem állítottam semmit, így teszteltem. Vegyetek ti is klub matricát!!! Hajrá Borsod!!!

Igen,0,2 bar-t emeltem próbaképp és már sokkal hangosabban csattogott a PI befecskendezője...
Tehát csak óvatosan...

Hello
Mielőtt nagyon emelgetnétek az injektornyomáson,gondolkozzatok el,az injektor fuvokája birja-e..mert ugy tudom,eléggé leröviditi az élettartamát...de erről már irtam a punto II tuning blogban,igaz ott a common rail motorok tuningjával kapcsolatban.
Üdv

 Nehezen szántam rá magam.
Elsőre 50%-50% arányban tankoltam, semmi negatív változás nem volt.Még azon a héten rátankoltam pár liter E85-t, ezzel kb 60:40-re nőtt az etanol aránya, reggeli első indításkor csak annyi változott, hogy indítózás után nem a szokásos 1200 rpm-ről ejtette lassan vissza alapjáratara a fordulatot, hanem egyből kb.850-re ugrott és ott stabil maradt.Jelenleg 75:25 az arány az etanol javára, és emeltem az üzemanyagnyomáson az injektorfej előtti nyomásszabályzó szeleppel (kb.1/4 fordulat az imbuszcsavaron, ami nagyon nehezen indult meg és 2,5-es kulcs megybele)
Érezhető a külömbség. Megtáltososdott.Pöccre indul és azonnal menetkész...
Szerintem mehet a 100% próba hamarosan, max emelek még egy picit a nyomáson majd.
Mennyit emelhetett  az 1/4 fordulat (90') ?Nincs nyomásmérőm ilyen akciókhoz...

Ezzel azért nem lehet finomra hangolni a rendszert, nem véletlenül van az átalakító! ;)

azt a 10-20% ot ki kell hogy birja
de ha felemeled pár percre még nagyobb nyomásra, körbeszaglászod az autót és nincs semmi gond, akkor nyugodt  lehetsz
 

Jó lehet, ha nincs a szivattyúban túlnyomás szelep, ami esetleg lekeringtet a megemelt nyomáson.....
És, ámbár tudom, hogy nem nagy nyomásemelést kell csinálni, de mégis kérdés, hogy bírja-e az egyébként is többnyire több, esetenként tizen-éves rendszer hosszútávon?!!! Végül is, nem erre tervezték! És hát gondoljunk bele, csak egy üzemanyag ellátó rendszerről beszélünk! Vajon a tűzoltók felkészültek-e az ilyen (E85-ös) tüzekre?
Apropó, tudja valaki milyen lánggal ég az etanol, ha egyáltalán látható?
Jóéjt!
 
 

olvastam én is erröl
+kütyü nélkül is lehet emelni a nyomást
a gyári nyomásszabályzó csavarját (55ös puntónál asszem vmi sziloplasztszerü ragaccsal van leöntve) kell betekerni kicsit ,persze müszeres kontrollal

Sziasztok!
Mit tudtok arról a dologról, hogy egy üzemanyagnyomás szabályzóval is meglehet oldani, hogy az autónk tisztán etanollal működjön. Az üzemanyagcső visszatérő ágába kell bekötni. Semmi elektronika és lényegesen olcsóbb mint bármi más elektronikus ketyere. (12 ezer)
Igaz a hír? Nincs ilyen valakinek beszerelve?

lentebb leirtam(bár nem mindent)
elsö punto 55 átalakitás nélkül
korán felváltós,lassan gyorsulós,sokat kigurulós,keveset fékezös,90-100as utazótempos napi 2x 35km-es használattal
full teletankolásos napikm számlálós nullázós méréssel
(elöfordul hogy nem hiszik el,de nem zavar,ha vki szponzorálja lehet csekkolni)

Milyen vassal, mert az is lényeges lenne?!
Te lehet, hogy tudod :)
Már az is elég lenne, hogy pl.  PI, PII!
Ennyivel meg lehetne próbálkozni mindenkinek aki a fórumra ír!
Amúgy nagyon jó érték, kicsit hihetetlen, mert nekem is ilyen gépem van, és persze megint infóhiányom van, mert nem írod, hogy milyen stílussal, város, pályán......
Sokan elfogadnánk ezt a fogyit!
 
Éljen május  elseje!

Ne feledjük, nem csak ethanol van....
http://www.magnumtuning.hu/hu/termek_elmelet/magnum_hypercell_water4gas_vizhajtas-teljes_h2o_kit-motorspecifikus
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:SyGUfGPA4G0J:hidrogen.blog.hu/+hidrog%C3%A9n+gener%C3%A1tor&cd=2&hl=hu&ct=clnk&gl=hu&lr=lang_hu

felesbe tankolva 5.75 a fogyasztásom
ugyan nem sokat,de spórolok  vele

http://www.nkbenzinkut.hu/oesszehasonlito-tablazat.html

Sziasztok!
Pár napja elkezdtem kipróbálni Punto I. 60s (1999) kocsimban E85-t.
Előtte a tankot 100%-osan kiürítettem, próbakép be is indítottam,hogy a maradék benzin is kifogyjon. Ezután 6L E95 és 6L E85. Indítózáskor pöcre indult. Jelenleg az első 100 Km-en túl vagyunk így és nincs probléma. Puntómban semmi átalakítást nem végeztem gyári állípotában használom így.
Észrevételem ami eleinte fúrcsa volt. Hírtelen gázadásnál enyhe torpanás,de utána nagyon húz.
Jelenleg ennyit tudok róla írni.
Következő tesztem 40% E95 és 60%E85.
Meglátjuk mit szol. Remélem nem lesz gond...

http://www.vezess.hu/magazin/miben_mas_gyari_flexfuel/20409/
http://www.vezess.hu/ha_tanacsado/miben_mas_gyari_flexfuel/20409/?o=2

ma tankoltam tele,  43,5 liter, 764km-t mutatott  a napi km. = 5,7/100km
15 liter e85 volt a 30 liter benzin mellett
elötte 5.3 volt a fogyasztás tiszta benzinböl
(elsö puntó,mindenféle átalakitás nélkül)
 
 
 

 
 Saját tapasztalat:
 
 Etanol benzin 50-50 % üzemanyagból elfogyasztott a gép 495 km-re 30 L  ez  6l/100 km kb,                    3 forint/ Km megtakarítás lehet, hogy nem fogok vele " kinlódni" .

a GP-ben ezekszerint van
...az elsö puntóban sajnos nincs
tegnap kezdtem el meghekkelni hogy legyen,de elakadtam,elméletileg még a héten hozza a postás a megoldást(mágnest rendeltem az sk holtpont jeladóhoz)

Hali Degesz! Mióta beszerelték a Hunflex de lux készüléket 5000 km mentem. Átlagos 0 fok alatt én tettem bele 5l benzint a tele tankhoz, mert anélkül kicsit nehezen indult. Most hogy megjött a tavasz már tisztán tankolom az E85-öt. Egyenlőre én sem tudom miért csinálja, de kb 10 indításból 7 olyan mint tiszta benzinnel és 3 esetben az istenért sem akar elindulni. 4-5 indítózás biztosan kell. Valószínűleg állítanom kell a keveréken mert a hidegindítás a maximumonn van. Ha már elindult utána semmilyen változás nincs a benzin üzemhez viszonyítva. Én a plussz nyomatékot nem érzem, viszont 4000-4500/ perc fordulattól már nincs ereje. Fogyasztásom eddíg 7,4-8 liter között változott, de remélem ahogy melegszik az idő azért majd lejjebb megy. Jelen pillanatban kb 1800-2000 Ft-ot tudok  spórolni 1000 km-en, ami nem túl sok de viszont kímélem a környezetet. Most van az autóban 92000 km, 80000- nél volt olaj csere, kb 4500 km-t mentem a friss olajjal etanolos üzemben, ami szép tiszta a benzinnél már erősen sötét színe szokott lenni.
Röviden ennyi, ha van nég kérdésed írj nyugodtan.

 
   Helló Mindenki!!
 
 Ha valakinek van Grande Punto + Hunflex  tapasztalata kérlek írd meg!
 Mennyire árt vagy használ az autónak ha a készülék nélkül tankolok bele  E85-t?
  Előre is köszi!

 
     Szia  hanczi!
 Szeretnék Tőled információt kérni! Írtad (még januárban) hogy a Grandédba beszerelték a Hunflex
 készüléket. Nekem is egy Grande Puntom van,érdekel engem is az E85 üzemanyag használata.
Azóta is E85-t tankolsz? Milyen tapasztalataid vannak? Hogy viseli a motor,erősebb,nyomatékosabb?
 Fogyasztása kevesebb az autónak?
 Válaszaidat előre is köszönöm!
 
 

 Sziasztok! Szóval a napokban akadt némi problémám a hidegindítással. Érdekes, hogy az első tiszta E85-ös tankolás után nem volt semmi gond (akkor egy Tele-Tank kútnál tankoltam), aztán megtankoltam az E85 kutak fellegvárában, Érden (literenként 16 Ft-tal olcsóbban), és onnantól szinte alig bírtam elindítani hidegen (ha megálltam valahol mondjuk fél órára, és nem teljesen hidegen indítottam tényleg pöccre indult, de hidegen alig-alig).  Aztán tankoltam egy Agip kútnál is, de a helyzet nem javult. (Persze ennek az is lehet oka, hogy az első E85-ös "tele"tankolásomkor az előző fele-fele keverékből még mindig maradt 1-2 liter benzin, és az segítette akkor még az elindítást).
Úgyhogy kénytelen voltam utánanézni, mi a helyzet a kütyüvel, szerencsére elég könnyen állítható. A burkolat alatt van két potméter, egyik (kék) szolgál a hidegindítás szabályozására (a másikkal – piros – az etanolkeveréket lehet állítani). Szóval nekem kb. 4-esre volt állítva (0-10 skálán), szépen apránként feltekergettem 7-esre, most jónak tűnik, de majd használat közben kiderül.
Üdv: vicuska
 

 1 óra alatt kész volt, mivel én addig otthagytam kocsit, nem tudom pontosan mit csináltak vele :) 
Beszerelve egészen pontosan 49.500-at fizettem, ebből 10.000 volt a beszerelés, bármit tankolhatok, annyi instrukciót kaptam, hogy ha hosszabb ideig nem tankolok bele 85-öst, csak benzint, akkor a motortérben egy csatlakozót szét kell húznom.. de ilyen meg úgyse lesz :)
Legfrissebb, 400 km csak-autópályás fogyasztási eredményem (komputer szerint): 7,5 l/100 km, ez még elmegy...
Amúgy a tankolásokból pont nem sokat tudok meg, az egyik kutas "agyig" tankolta, a benzin-mutató kb. a vízhőmérséklet-skálát karcolta.. :-D, a másiknak meg 3/4-ig sikerült csak "teletankolnia" - ez van, amikor a kutas segít az ember lányának.. :-D 
 

 Egy érdekes cikk:
 
http://etanol.blog.hu/2009/09/04/benzin_vs_e85_fekpados_osszehasonlito_meres

kb mennyi idő volt a beszerelés, s csak bepattintották a helyére az eszközt és kész, vagy rá is hangolták a motort?? pontosan mennyi pénz volt? s most tiszta benzin is mehet bele vagy csak E85? 8)

Ez az előző végéről lemaradt:
némi kényelmetlenség a tankolásnál, hogy kevés helyen kapható, ott is esetleg csak 1 kúton, és ha felesben tankolja vki előtted, akkor 2x kell bemennie fizetni, én a múltkori tankolásnál 3 ilyet fogtam ki.. :(

 Sziasztok! Múlt hétfőn kapta meg az 1,2 8V II-es Puntom a Hunflex (deLuxe változat) kütyüt. Akkor félig volt a tank benzinnel, mostanra már 100% az E85 a tankban. 
Elsőre, amikor felesben volt a 95-ös és a 85-ös, igazából csak azt vettem észre, hogy többet fogyaszt valamivel, hogy jobban menne, azt nem (zömében pályán közlekedem vele, kb. 130 km + 50 km országút).
Amióta azonban tisztán tankolom, érezhetően jobban megy, nemvicc, az érdi emelkedőn 130-ról gyorsulva tudok felmenni! :)) Igazából pont azt a problémámat "oldotta meg", ami pályán sokszor hiányzott, vagyis hogy autópályasebességnél már nem nagyon bír gyorsulni (110-120-ról pl). Most akár 130nál is szépen megindul.
Fogyasztás: a 130 km-es autópálya-szakasz végén 13,9 volt (km/l), mire beértem Pest belvárosába, visszatornáztam 14,4-re, ami szerintem nagyon jó (6,9 l/100 km). Persze, mivel kb. 200 km-rel ezelőtt nulláztam (a teletankolásnál), most még gyorsan változik le-föl, de pár alkalom után már viszonylag kiegyensúlyozott eredményt fogok kapni (na meg persze a tankolásokból is fogom látni), majd megírom.
Nagyjából az a véleményem, hogy ha felesben tankolja vki, akkor vmennyit spórolhat vele (nekem egy BP-Kaposvár oda-vissza úton ez kb. 1.000 Ft volt), de tisztán az igazi :-DD
Üdv: v.
 

Köszi! Könnyen szerelhető? Vagy nemérdemes vele kínlódni?

Csak a tankban van!

Kössz az infót!
Valaki hozzáértő:Punto 2-be is csak a tankba van üzemanyagszűrő az ac-val egybeépítve?

 Én most kb 30% etanollal járok, nem vettem észre semmi változást kívéve, hogy a komp. szerint kb 7,0 l/100 km lett a fogyi, de még nem mentem csak kb 200 km-t. a hidegindításokkal sem volt semmi probléma. eddig ezt tudom mondani.
üdv.

Hali Emberek!
Kisérleti jelleggel tettem egyenlőre csak 5 liter E85-öt a punto 2-esembe (1.2 ,16v) majdnem teli tankhoz, szép lassan majd fogom növelni az arányt. Valaki probálta már hasonló tipusba?

Hát szerintem érezhetöen jobban megy töle az autom (GP TJet)Pedig 20 L benzinhez 15 L E85-tankoltam,Az elögyújtást szerintem az auto maga szabályozza, azért van a kopogás érzékelö!
Habár ez csak az én véleményem!

tényleg felesleges nagyobb oktánszámu benzinnel keverni
az etanol oktánszáma 105 (asszem) tehát ezzel kb 100as anyag lenne a tankban
A magasabb oktánszámban rejlö lehetöséget (telj növekedés-fogyi csökkenés) csak elögyujtásnöveléssel lehet kiaknázni,és ezt alapból sajnos a puntó nem tudja.De lehet hogy meg lehet hekkelni.

Hali!
Szerintem felesleges a nagyobb oktánszám, először 20% etanolra tankold tele 95-el. A következő tankolásnál, ha nem volt gond vele akkor  emeld az etanol arányt. Figyeld az autó reakcióját, hideg indítás, rángatás, teljesítmény.

Sziasztok!
Nekem egy 2001-es 1.2 8v Punto-m van, nemrégiben hallottam, hogy átalakítás nélkül is lehetne bele felesbe tankolni etanolt. Igaz ez? Ha lehet, érdemes nagyobb oktánszámú benzinnel keverni? Anyagilag sokkal jobban járnék, de féltem a kicsikét, ezért gondoltam hogy megkérdezek tapasztaltabb embereket. Kérem, ha tud valaki, válaszoljon! Köszönöm előre is!

féktisztitó helyett (ami ált aceton+ ezmegaz) akár a benzin is jó,az is kihozza visszafelé a koszt,de az etanolos áztatás biztosan,...vagy bármilyen higitó
 

Nálam a egyre rosszabb hidegindítás utalt a koszra... Az elektronikával nagyjából tudtam korrigálni de nem volt az igazi. Még annyit, hogy megpróbálok keresni valamilyen fémszövetes, vékonyfalú csövet mert a standard üzemanyag cső( D: 10 mm) kicsit durva, vastag a gyári műanyag gégecsőhöz képest...

Hali!
Ezt a szűrő tisztítást én is kipróbálom, mert már 2500 km-et mentem E85-el. Igaz eddíg minden tökéletesen működik, de biztos ami biztos. Köszi a segítséget!!

Szia!
Sikerült találnom megoldást a szűrőre( igaz az alany egy Fiat Marea 1,6, de szerintem a Puntóba is hasonló a megoldás):
Lassan megérett az autómban( Marea 1,6) a szűrő csere ( kb 1000Km tiszta E85, meg előtte kb 2000Km 50-50% E85+95 benzin). Sajnos ez már a tartályba integrált szűrős kivitel. Némi keresés után kaptam egy mailt egy AC-pumpa forgalmazó cégtől:
KÖSZÖNJÜK ÉRDEKLŐDÉSÉT.

KÜLÖN SZŰRŐ NEM RENDELHETŐ, DE TÖBB MEGOLDÁS IS LEHETSÉGES.
A KOMPLETT EGYSÉGBŐL KIVESSZÜK A PUMPÁT, ÉS A SZŰRŐ BEMENETÉT ÉS KIMENETÉT IS TELEFÚJJUK FÉKTISZTÍTÓVAL, ÁZNI HAGYJUK, MAJD KOMPRESSZORRAL A BENZIN IRÁNYÁVAL ELLENTÉTESEN KIFÚJJUK.
EZT TÖBBSZÖR MEGISMÉTELJÜK, HA MÁR TISZTA FÉKTISZTÍTÓ JÖN KI A SZŰRŐBŐL, ÉS KÖNNYEN ÁTFÚJHATÓ, NINCS ELLENÁLLÁS, VISSZA LEHET SZERELNI. A PUMPA BEMENETÉN LÉVŐ SZŰRŐVEL (5) IS EZT KÉNE TENNI.

A MÁSIK MEGOLDÁS A SZŰRŐ KIIKTATÁSA:
HA A PUMPA ÚGY NÉZ KI MINT A KÉPEN, AKKOR A FEDÉLBEN VAN A NYOMÁSSZABÁLYZÓ (4), TEHÁT CSAK SIMÁN A PUMPÁT ÖSSZE KELL KÖTNI A FEDÉLLEL ÉS VALAHOL A MOTORTÉRBEN , VAGY KÜSZÖB ALATT , JÓL HOZZÁFÉRHETŐ HELYEN KIVÁGUNK EGY AKKORA DARABOT A BENZINCSŐBŐL , HOGY AZ OPEL ASTRA F 1,4 BENZINSZŰRŐJE ( KB 1300-1800FT, SZINTE MINDEN AUTÓALKATRÉSZ FORGALMAZÓNÁL VAN ) BEFÉRJEN , KÉT GUMICSŐ DARABBAL BEKÖTJÜK ( IRÁNYRA FIGYELJÜNK ) , SZŰRŐNÉL ELÉG 1 DB BILINCS, DE AZ ÜZEMANYAGCSŐNÉL CÉLSZERŰ MEGDUPLÁZNI, MIVEL AZ NINCS KIPEREMEZVE.

A GYÁRI SZŰRŐ TISZTITÁSÁT EL TUDJUK VÁLLALNI, KB 2-4 E FT , A SZÜKSÉGES FÉKTISZTÍTÓ MENNYISÉGTŐL FÜGGŐEN, A KÜLSŐ SZŰRŐ BEÉPITÉSÉT INKÁBB ÁTENGEDNÉNK BÁRMELYIK SZERVIZNEK, MIVEL ITT CSAK KISEBB MŰHELYÜNK VAN , AUTÓ BEÁLLÁSI LEHETŐSÉG NINCS.

Bátor ember lévén belevágtam az első lehetőségbe. A tisztításhoz sajnos le kellet vágnom a gyári műanyag csövet, mivel a visszacsapó szelep miatt nem tudtam átfújni a szűrőt.
Jó sok trutyi kijött belőle, de a végeredmény könnyen átfújható szűrő. A rémhírekkel ellentétbe az AC csatlakozói+belső fémek, gumi alkatrészek újszerű állapotban vannak ( 1999 kiadás, óra szerint 145000Km van benne.) Összerakásnál egy kb 10-12 cm hosszú 10mm belső átmérőjű üzemanyag csővel pótoltam a gyári műanyagot. Az egész művelet kb 2-3 órát vett igénybe és kb 2000 Forintba került.

Szia! Nekem jöhet, e-mail címem az adatlapomon! Előre köszi!