Szia!
 
Nekem bele van építve a BioEtun 4.v. átalakító a PII-esembe. 104000 km-nél lett berakva, most 125000-nél járok. Éves szinten 24000-es futással használom. Eddig meg vagyok vele elégedve, talán egyszer volt hogy másodszorra indúlt csak el, de lehet ez sem az etanol miatt van.
50000 Ft volt az egész, most fog megtérülni az ára. Aki ennél kevesebbet megy, annak nem biztos hogy megéri ennyiért.
Folyton nől az etanol ára is, és úgy tűnik egy állandó 100 Ft körüli literelnkénti különbséggel lehet kalkulálni a benzinnel szemben!
Ha meg sokáig nem adod el az autót, akkor az ne legyen szempont!
Hátha segítettem! :)
 
Üdv.

 halihó!
2001 16V HLX tulaj vagyok. egy ideje nagyon vívódom azon, hogy átalakíttassam-e az autót. a manuális átalakításban és ECU programozásban nem hiszek, csak átalakító kütyü híve vagyok, mert akkor korlátok nélkül használhatok bárhol bármikor benzint és etanolt is. (olvastam fecskendezésállításról, de nyilván ha meg visszaáll az ember benzinre, mert mondjuk külföldön van és nincs a közelben etanol, akkor meg vissza kéne állítani, tehát macera. az etanol kütyük legalább többnyire automatikusan kezelik a keverékképzést.) nálam csakis http://e85power.hu/ cucc jöhet szóba, mert a hunflex sport drága, az olcsóbb szettek áruk miatt gyanúsak. úgy néztem számomra ez a megfelelő, mert van benne sport mód, automatikus a keverékérzékelés (nem kell etanol vagy benzin után átkapcsolnom semmit) van folytószelep és lambdaszabályzás és árban elfogadható,  illetve van ECO jelző lámpája hogy mikor megyek épp gazdaságosan :D ). ami miatt vacilálok az az ára. ezek a kütyük valljuk be csak drágábbak lesznek idővel és a benzin is csak emelkedni fog (így az etanol is hiszen részben benzin és korábban 200 körül volt, most már 270-280). talán még nem késő beszereltetnem, viszont az én használatom mellett a megtérülése 1-2 év is lehet. gondolkodom előre és ahogy néztem autóhirdetéseket, etanolos punto nem nagyon van eladó. úgy vélem ez hátrány lehet eladásnál hogy etanolosítva van, mégiscsak tartanak tőle sokan, ez tény.
jelenleg 50-50 arányban tankolgatok átalakítás nélkül. a kocsi szereti, jobban megy... kettesben 2000nél néha rángat kicsit, de a kütyü talán ezt is megoldaná... télen néha nehezebben indult, de ha kétszer adtam gyújtás és utána indítottam csak, akkor könnyebben (talán az üzemanyagszivattyúmmal van baj, nem is az etanollal).
na, erre mondjon valaki valmit :)
jah, és korábban olvastam hogy valaki 30+ szerelésért csinálta. az hogy lehet mikor 46ezer van kiírva a honlapra? plussz a szerelés gondolom.... máris ennyit emelték volna az árát azóta, vagy más cég volt?

Helló!
 
Főleg Punto II:
Ti raktatok bele benzinszűrőt etanol előtt? Ha igen, hova? Esetleg fotós illusztrációt megköszönnék ;)
Mik a tapasztalatok?
 
üdv!

  Sziasztok! Gondoltam +írom a tapasztalataimat. Elég sokat olv. róla és kiprobáltam E85 30% - 95 70% Semmi külömbséget nem tapasztaltam.Pöcre indul, nem rángat, nem dadog.(ja és hideg motort nem szoktam rugdosni)fogyi 0,1l-rel lett több de ez semmi szerintem.Ugyanarra jártam a héten mint elötte, viszont 1 kicsit visszahűlt az idő.Nem ment jobban se rosszabban.Most felesbe tankoltam.0 körüli hőfokon indítottam reggel.pöc-röf semmi kül.fogyira kiváncsi leszek.Eddig meggyőzött.Szerintem ha motorikusan rendbe van a gép akkor semmilyen baja nem lehet töle.-10 °C-ban még nem indítottam, de remélem mostanába nem is fogom. :)     köszönet  Bepörgésgátlónak  aki biztatott a kipróbálásra.  (mindjárt elsírom magam :) csak vicc)    De tényleg  köszi ;)

Sok utánaolvasás után használtam pár tanknyi alkoholt,több mint felesbe keverve(20L 95ös + 27L  E85)
Ha átmenettel itattam az alkoholt (kb negyede e85,többi benzin) nem volt gond,de ha tiszta benzin után a fenti arányban kapta,akkor jó ideig torpant,óvatos gyorsitással megtett 1-200km után helyreállt a lambdaablak,és megszünt a torpanás Ha levettem az akkusarut tankolás után,az ECU-ból törlödött adatok miatt megszünt rögtön a rángatás.
...egyébként ha rángat az azt jelenti hogy nagyon szegény keveréket kap, ha nagyon eröltetjük akár gyertyaelcsöppenésig tulmelegedhet,(valahol agy alfáról olvastam ami igy kikönyökölt)
Ami tetszett hogy még rugalmasabb lett,ötödikben simán elvolt 50nél.
A fogyasztás nekem annyira megnött hogy utánaszámolva még az alkoholizálás esetén erösen javasolt benzinszüröcsere árát sem hozta vissza (feloldja a leülepedett koszt,elöfordulhat szürödugulás)
Azokon az autókon amelyeknél van kopogásérzékelö (az 55ös motorjában nincs) a fogyasztásnövekedés kisebb mértékü,mert az elögyujtást hozzáigazitja az ECU az etanol 105-ös oktánszámához.
...én meg egy kis hekkeléssel igazitottam hozzá:a gyári fötengelyhelyzet jeladó tárcsára állithatóan feltettem mégegy ugyanilyen tárcsát,igy 3db M3as csavar fellazitása után 3tól 10 fokig tudom állitani a plusz elögyujtást.Fokozatosan elvittem 10fokig,ott sem csörgött be,lehet hogy tovább kellene növelni.Biztosan jó hatással volt a fogyasztásra,de elöjött vmi hülye hiba ami miatt megnött a fogyasztásom,ha ezt kiküszöbölöm akkor ujra alkoholizálok,és mérek fogyasztást.
 
 

Sziasztok!
 
Szerintetek van-e értelme, illetve egyáltalán lehet-e a gyári Punto2 ECU-t átprogramozni úgy, hogy E85-el is boldoguljon? (hidegindítás, stb.)
Esetleg van valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalata?

Sziasztok!
Csatlakozom! Én is 55s-ben használnám az E85-öt, első próbára 50 - 50% arányban. Ha valakinek van tapasztalata ezzel a típussal, kérem, jelezze. Nem szeretném tönkretenni az autót.
 
Előre is köszönöm!

 Sziasztok!
Az lenne a kérésem, hogy ha valakinek van már tapasztalata 50-50 %-os keverési aránnyal Punto 55s esetében, az ossza meg velem. Most szeretném kipróbálni mert ahogy számoltam megérné és nem messze van tőlem egy benzinkút ahol lehet is kapni E85-öt. Leginkább a fogyasztásnövekedésre lennék kíváncsi és, hogy okozott e bármilyen problémát, illetve hidegben mennyivel indul nehezebben.
 
Köszönettel, István

 Sziasztok! Rászántam magam a teljes átállásra, ebben kellene segítség.  Hol és mennyiért vegyek átalakítót , a 2002/12 es 1,2 16V-s Puntóba. Ha lehet, írjátok meg azt is, hogy mi a típusszáma az ajánlott kütyünek.  Kell-e egyebet is cserélnem esetleg az autón, pl benzin sövek, szűrők, stb? Köszi előre is a segítséget. Üdv:Tibi-Várpalota. 

A beszerelés kb. 30 perc és megegyezik a beszerelési útmutatóval! Itt találod meg a beszerelési útmutatót:
http://data.hu/get/3182172/PT-E85.pdf
 
Nekem nagyon bevált! Hengerenkénti befecskendezés van és az injektor csatlakozó Bosch EV1-es! Nekem az interneten sikerült vásárolnom Hunflex de luxe E85 átalakítót 22 000 Ft-ért; ja és gyári csomagolásban volt! Mindenkinek ajánlom a Hunflex készüléket mert nekem bevált! A fogyasztásom kb. 10 %-kal nőtt pontosabban 6 dl-rel!
További információk:
http://www.e85kft.hu/
Beszerelés video:
http://www.youtube.com/watch?v...
További információk videó:
http://www.youtube.com/watch?v...

2010 Május óta használok etanolt,igaz benzinnel keverve mindenféle elektronika nélkül és a tapasztalat szerint gondot nem okoz.Felesbe benzinnel jó,de ha több az etanol kicsit gyengébbnek érzem az autót.

Sziasztok!
Nekem is az E85Power átalakító van az autómban és eddig nem bántam meg! Hála a fogyasztásom sem nőtt meg drasztikusan. Meggazdagodni nem lehet belőle, de az a kicsi is inkább maradjon nálam.
Használtan vettem a ketyerét 5 hónaposan még 2,5 év garanciával 30 ezerért + 3000 volt a beszerelés. Ezen is sikerült spóroljak kb 24 ezret. Így a megtérülése sem tart olyan sokáig.
Miután sikerült jól beállítani tökéletesen indul. Az átalakító készítői (gyártói) is nagyon segítőkészek az autóhoz történő hangolásnál.
Ezt a típust merem ajánlani mindenkinek!

Szeva amígó. Itten is összefutunk? :D
Nah a lényeg hogy csak helyeselni akarok neked, mert nekem a kis 1,4esem (központi injektoros) elektronikával indul csak be már tiszta etanol tankolásnál. És sajnos a másik kellemetlen tapasztalatom, hogy 6,5l-ről felment 10literre a kicsike fogyasztása. Annyira fel kellett dúsítania. Szerintem összeveszett az ecummal. :D Most ott tartok, hogy kibontottam már az elektronikát, és elpasszolom olyannak akinek beválhat. Jön a hideg, és a nehéz indulás az etanolosoknak. Ez meg legalább rásegít.

Szia!
Én kb 10.000 Km mentem offos autóval ( Fiat Marea 1,6 16V) E85Power átalakítóval.
Én óvnálak az átalakító nélküli 100% E85 használattól. Az állítólagos "szakemberek" nem véletlenül hívják fel a figyelmet a szegény keverékre. Hosszú távon komoly károkat tud okozni a motorban...
A szegénykeveréket motordiagnosztikával is bizonyítják!
Ajánlott oldalak:
www.e85power.hu
http://forum.index.hu/Article/...
http://etanol.blog.hu/
További jó autózást.
 
 
 

Ha valakit esetleg izgat a tankolásonkénti 4000 huf sporolás,akkor probálja ki.Már 1500 kilométert mentem tiszta etanollal,egyszer kigyulladt az engie lámpa.Tankoltam rá 7 liter benzint két nap mulva elaludt.Azt mondják aˇ"szakemberek"hogy elszegényedhet a keverék és ez motorkárosodást okozhat.Ugyebár amikor megszüntették az olmozott benzint mindenféle olompotló adalékot igértek a benzinkutak.Nos a kutak 80 százaléka kisporolja az adalékot,úgyhogy eddig is "száraz benzinnel"jártunk.Látogassatok el a Hungrana weboldalára,Ők gyártják az etanolt.
Ja,még valami:benzinnel 175km/h E85 190km/h 1,4 8v 77 ló

 Grande Punto 1.4 8v-ben használom az E-85-öt mindenféle hokusz-pokusz nélkül.
Eddig 500-kilómétert mentem 100% etanollal az ecu lámpa egyszer sem gyulladt ki.Hidegen egy kicsit nehezen indul,de utána semmi gond.Az alsó fordulatszám tartományban nyomatékosabb lett,felette semmi külöbség.Viszont;meleg motornál olyan csendes a motor,hogy csak a szelepek hangját lehet hallani.                                                                                                                                                                              Egy észrevétel:előszőr csak felesbe raktam bele E-85-öt,nem történt semmi csak a fogyasztás nőtt meg egy literrel.350 km után kezdett kitisztúlni a motor,akkor kezdett elcsendesedni.Most 500km után már kitisztult.A fogyasztás 1-1,5 literrel lett több ,lábmérettől függően."Én hajtom mint az állat"                  Viszont elindulok egyesbe,mikor szépen gurul nyomok egy padlót:sikít a kerék mint az állat.                      Ez asszem nem rossz egy 77lovas kocsitól.
 
 
 

Sziasztok! Én is 50 - 50 %-ban tankoltam etanolt és benzint, de nem nyerte el a tetszésem. Lényegesen többet is fogyasztott, ami viszont rosszabb, hogy 2-3 ilyen tankolás után hidegindításkor elkezdett kicsit kékesen füstölni.
Többet nem tankolok belőle tuti.

Helo.
Igen az én tapasztalatom is ugyan az 50-50% arányban ,hogy takarit de rendesen!
Előtte benzinel használva hirtelen gázadásra berángatott.Etanol után ujból csak benzinel használva ez elmult nála.
De viszont  az étvágya felment ,városban "nyugdíjas" tempoval 9 litere ami szerintem sok.

nekem lekopogom eddig nem volt bajom most fogok benzin szűrőt cserélni mert elértem az 1500km-t.eddig pöc röf f indult nem szagatott semmit,én is ugy tankolok mint te 60,40 .

Sziasztok!
60% benzin 40% etanol. No én eldöntöttem adig nem tankolok szeszt amíg benne nincs az átalakító. Országúton 100-120 km/h sebességnél töbször is elejtette a fordulatot egy pár másodpercre, és kigyulladt a motordiagnosztika lámpa. Egyébként városi közlekedésben semmit nem lehetet észreveni, sőt úgy kitakarította az autót hogy, egész meglepődtem utána milyen jól ment. Kétszer tankoltam etanolt, vegyes üzem módban 5,7-es fogyasztás jött ki a tankolásnál, bár a fogyasztásmérő 16.5 km/l mutatott.  Minimális fgyasztás növekedés!Én be fejeztem a kisérletezgetést, ha lesz rá pénz akkor jöhet az átalakító! 
 
Üdv:András.
 
 

      Sziasztok.
Punto2 HGT-m van,beszereltettem egy "bioetun v3" típusú átalakítót.
Nekem a városi fogyasztásom 95-ből 10L
Televágtam üresről E85-el,és a következő tankolásnál meglepő eredmény jött ki!
269km-re tudtam 26,8 E85-öt tankolni,ez pont annyi mint benzinből(remélem így marad a fogyi!!!)
Így 100km-enként durván 1000ft a megtakarítás a benzinhez képest!!!!!!!!
És nyomatékosabb is tőle a kocsi,4500/perc től még egy kicsit meglöki a kocsit,és simán forog 7000-ig.

Hali Nekem olcsóbb,vagy ugyanannyi, ha simán benzint nyomatok. Egyszerűen annyira megugrik a fogyasztás, hogy egyáltalán nem éri meg! Punto I, 1.1 Kb. 6l/100km benzinnel (14-es oz felni) 20 liter benzin-etanol keverékkel (50-50%) mentem valami 250-280 km-ert.Szóval kb ugyanaz az eredmény. Félbe tankolva okéban megy, aztán minél több az etanol annál rosszabb:Nehezen indul,Rángat,hidegen lefullad - 100% etanol A motoron nem állítottam semmit, így teszteltem. Vegyetek ti is klub matricát!!! Hajrá Borsod!!!

Igen,0,2 bar-t emeltem próbaképp és már sokkal hangosabban csattogott a PI befecskendezője...
Tehát csak óvatosan...

Hello
Mielőtt nagyon emelgetnétek az injektornyomáson,gondolkozzatok el,az injektor fuvokája birja-e..mert ugy tudom,eléggé leröviditi az élettartamát...de erről már irtam a punto II tuning blogban,igaz ott a common rail motorok tuningjával kapcsolatban.
Üdv

 Nehezen szántam rá magam.
Elsőre 50%-50% arányban tankoltam, semmi negatív változás nem volt.Még azon a héten rátankoltam pár liter E85-t, ezzel kb 60:40-re nőtt az etanol aránya, reggeli első indításkor csak annyi változott, hogy indítózás után nem a szokásos 1200 rpm-ről ejtette lassan vissza alapjáratara a fordulatot, hanem egyből kb.850-re ugrott és ott stabil maradt.Jelenleg 75:25 az arány az etanol javára, és emeltem az üzemanyagnyomáson az injektorfej előtti nyomásszabályzó szeleppel (kb.1/4 fordulat az imbuszcsavaron, ami nagyon nehezen indult meg és 2,5-es kulcs megybele)
Érezhető a külömbség. Megtáltososdott.Pöccre indul és azonnal menetkész...
Szerintem mehet a 100% próba hamarosan, max emelek még egy picit a nyomáson majd.
Mennyit emelhetett  az 1/4 fordulat (90') ?Nincs nyomásmérőm ilyen akciókhoz...

Ezzel azért nem lehet finomra hangolni a rendszert, nem véletlenül van az átalakító! ;)

azt a 10-20% ot ki kell hogy birja
de ha felemeled pár percre még nagyobb nyomásra, körbeszaglászod az autót és nincs semmi gond, akkor nyugodt  lehetsz
 

Jó lehet, ha nincs a szivattyúban túlnyomás szelep, ami esetleg lekeringtet a megemelt nyomáson.....
És, ámbár tudom, hogy nem nagy nyomásemelést kell csinálni, de mégis kérdés, hogy bírja-e az egyébként is többnyire több, esetenként tizen-éves rendszer hosszútávon?!!! Végül is, nem erre tervezték! És hát gondoljunk bele, csak egy üzemanyag ellátó rendszerről beszélünk! Vajon a tűzoltók felkészültek-e az ilyen (E85-ös) tüzekre?
Apropó, tudja valaki milyen lánggal ég az etanol, ha egyáltalán látható?
Jóéjt!
 
 

olvastam én is erröl
+kütyü nélkül is lehet emelni a nyomást
a gyári nyomásszabályzó csavarját (55ös puntónál asszem vmi sziloplasztszerü ragaccsal van leöntve) kell betekerni kicsit ,persze müszeres kontrollal

Sziasztok!
Mit tudtok arról a dologról, hogy egy üzemanyagnyomás szabályzóval is meglehet oldani, hogy az autónk tisztán etanollal működjön. Az üzemanyagcső visszatérő ágába kell bekötni. Semmi elektronika és lényegesen olcsóbb mint bármi más elektronikus ketyere. (12 ezer)
Igaz a hír? Nincs ilyen valakinek beszerelve?

lentebb leirtam(bár nem mindent)
elsö punto 55 átalakitás nélkül
korán felváltós,lassan gyorsulós,sokat kigurulós,keveset fékezös,90-100as utazótempos napi 2x 35km-es használattal
full teletankolásos napikm számlálós nullázós méréssel
(elöfordul hogy nem hiszik el,de nem zavar,ha vki szponzorálja lehet csekkolni)

Milyen vassal, mert az is lényeges lenne?!
Te lehet, hogy tudod :)
Már az is elég lenne, hogy pl.  PI, PII!
Ennyivel meg lehetne próbálkozni mindenkinek aki a fórumra ír!
Amúgy nagyon jó érték, kicsit hihetetlen, mert nekem is ilyen gépem van, és persze megint infóhiányom van, mert nem írod, hogy milyen stílussal, város, pályán......
Sokan elfogadnánk ezt a fogyit!
 
Éljen május  elseje!

Ne feledjük, nem csak ethanol van....
http://www.magnumtuning.hu/hu/termek_elmelet/magnum_hypercell_water4gas_vizhajtas-teljes_h2o_kit-motorspecifikus
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:SyGUfGPA4G0J:hidrogen.blog.hu/+hidrog%C3%A9n+gener%C3%A1tor&cd=2&hl=hu&ct=clnk&gl=hu&lr=lang_hu

felesbe tankolva 5.75 a fogyasztásom
ugyan nem sokat,de spórolok  vele

http://www.nkbenzinkut.hu/oesszehasonlito-tablazat.html

Sziasztok!
Pár napja elkezdtem kipróbálni Punto I. 60s (1999) kocsimban E85-t.
Előtte a tankot 100%-osan kiürítettem, próbakép be is indítottam,hogy a maradék benzin is kifogyjon. Ezután 6L E95 és 6L E85. Indítózáskor pöcre indult. Jelenleg az első 100 Km-en túl vagyunk így és nincs probléma. Puntómban semmi átalakítást nem végeztem gyári állípotában használom így.
Észrevételem ami eleinte fúrcsa volt. Hírtelen gázadásnál enyhe torpanás,de utána nagyon húz.
Jelenleg ennyit tudok róla írni.
Következő tesztem 40% E95 és 60%E85.
Meglátjuk mit szol. Remélem nem lesz gond...

http://www.vezess.hu/magazin/miben_mas_gyari_flexfuel/20409/
http://www.vezess.hu/ha_tanacsado/miben_mas_gyari_flexfuel/20409/?o=2

ma tankoltam tele,  43,5 liter, 764km-t mutatott  a napi km. = 5,7/100km
15 liter e85 volt a 30 liter benzin mellett
elötte 5.3 volt a fogyasztás tiszta benzinböl
(elsö puntó,mindenféle átalakitás nélkül)
 
 
 

 
 Saját tapasztalat:
 
 Etanol benzin 50-50 % üzemanyagból elfogyasztott a gép 495 km-re 30 L  ez  6l/100 km kb,                    3 forint/ Km megtakarítás lehet, hogy nem fogok vele " kinlódni" .

a GP-ben ezekszerint van
...az elsö puntóban sajnos nincs
tegnap kezdtem el meghekkelni hogy legyen,de elakadtam,elméletileg még a héten hozza a postás a megoldást(mágnest rendeltem az sk holtpont jeladóhoz)

Hali Degesz! Mióta beszerelték a Hunflex de lux készüléket 5000 km mentem. Átlagos 0 fok alatt én tettem bele 5l benzint a tele tankhoz, mert anélkül kicsit nehezen indult. Most hogy megjött a tavasz már tisztán tankolom az E85-öt. Egyenlőre én sem tudom miért csinálja, de kb 10 indításból 7 olyan mint tiszta benzinnel és 3 esetben az istenért sem akar elindulni. 4-5 indítózás biztosan kell. Valószínűleg állítanom kell a keveréken mert a hidegindítás a maximumonn van. Ha már elindult utána semmilyen változás nincs a benzin üzemhez viszonyítva. Én a plussz nyomatékot nem érzem, viszont 4000-4500/ perc fordulattól már nincs ereje. Fogyasztásom eddíg 7,4-8 liter között változott, de remélem ahogy melegszik az idő azért majd lejjebb megy. Jelen pillanatban kb 1800-2000 Ft-ot tudok  spórolni 1000 km-en, ami nem túl sok de viszont kímélem a környezetet. Most van az autóban 92000 km, 80000- nél volt olaj csere, kb 4500 km-t mentem a friss olajjal etanolos üzemben, ami szép tiszta a benzinnél már erősen sötét színe szokott lenni.
Röviden ennyi, ha van nég kérdésed írj nyugodtan.

 
   Helló Mindenki!!
 
 Ha valakinek van Grande Punto + Hunflex  tapasztalata kérlek írd meg!
 Mennyire árt vagy használ az autónak ha a készülék nélkül tankolok bele  E85-t?
  Előre is köszi!

 
     Szia  hanczi!
 Szeretnék Tőled információt kérni! Írtad (még januárban) hogy a Grandédba beszerelték a Hunflex
 készüléket. Nekem is egy Grande Puntom van,érdekel engem is az E85 üzemanyag használata.
Azóta is E85-t tankolsz? Milyen tapasztalataid vannak? Hogy viseli a motor,erősebb,nyomatékosabb?
 Fogyasztása kevesebb az autónak?
 Válaszaidat előre is köszönöm!
 
 

 Sziasztok! Szóval a napokban akadt némi problémám a hidegindítással. Érdekes, hogy az első tiszta E85-ös tankolás után nem volt semmi gond (akkor egy Tele-Tank kútnál tankoltam), aztán megtankoltam az E85 kutak fellegvárában, Érden (literenként 16 Ft-tal olcsóbban), és onnantól szinte alig bírtam elindítani hidegen (ha megálltam valahol mondjuk fél órára, és nem teljesen hidegen indítottam tényleg pöccre indult, de hidegen alig-alig).  Aztán tankoltam egy Agip kútnál is, de a helyzet nem javult. (Persze ennek az is lehet oka, hogy az első E85-ös "tele"tankolásomkor az előző fele-fele keverékből még mindig maradt 1-2 liter benzin, és az segítette akkor még az elindítást).
Úgyhogy kénytelen voltam utánanézni, mi a helyzet a kütyüvel, szerencsére elég könnyen állítható. A burkolat alatt van két potméter, egyik (kék) szolgál a hidegindítás szabályozására (a másikkal – piros – az etanolkeveréket lehet állítani). Szóval nekem kb. 4-esre volt állítva (0-10 skálán), szépen apránként feltekergettem 7-esre, most jónak tűnik, de majd használat közben kiderül.
Üdv: vicuska
 

 1 óra alatt kész volt, mivel én addig otthagytam kocsit, nem tudom pontosan mit csináltak vele :) 
Beszerelve egészen pontosan 49.500-at fizettem, ebből 10.000 volt a beszerelés, bármit tankolhatok, annyi instrukciót kaptam, hogy ha hosszabb ideig nem tankolok bele 85-öst, csak benzint, akkor a motortérben egy csatlakozót szét kell húznom.. de ilyen meg úgyse lesz :)
Legfrissebb, 400 km csak-autópályás fogyasztási eredményem (komputer szerint): 7,5 l/100 km, ez még elmegy...
Amúgy a tankolásokból pont nem sokat tudok meg, az egyik kutas "agyig" tankolta, a benzin-mutató kb. a vízhőmérséklet-skálát karcolta.. :-D, a másiknak meg 3/4-ig sikerült csak "teletankolnia" - ez van, amikor a kutas segít az ember lányának.. :-D 
 

 Egy érdekes cikk:
 
http://etanol.blog.hu/2009/09/04/benzin_vs_e85_fekpados_osszehasonlito_meres

kb mennyi idő volt a beszerelés, s csak bepattintották a helyére az eszközt és kész, vagy rá is hangolták a motort?? pontosan mennyi pénz volt? s most tiszta benzin is mehet bele vagy csak E85? 8)

Ez az előző végéről lemaradt:
némi kényelmetlenség a tankolásnál, hogy kevés helyen kapható, ott is esetleg csak 1 kúton, és ha felesben tankolja vki előtted, akkor 2x kell bemennie fizetni, én a múltkori tankolásnál 3 ilyet fogtam ki.. :(

 Sziasztok! Múlt hétfőn kapta meg az 1,2 8V II-es Puntom a Hunflex (deLuxe változat) kütyüt. Akkor félig volt a tank benzinnel, mostanra már 100% az E85 a tankban. 
Elsőre, amikor felesben volt a 95-ös és a 85-ös, igazából csak azt vettem észre, hogy többet fogyaszt valamivel, hogy jobban menne, azt nem (zömében pályán közlekedem vele, kb. 130 km + 50 km országút).
Amióta azonban tisztán tankolom, érezhetően jobban megy, nemvicc, az érdi emelkedőn 130-ról gyorsulva tudok felmenni! :)) Igazából pont azt a problémámat "oldotta meg", ami pályán sokszor hiányzott, vagyis hogy autópályasebességnél már nem nagyon bír gyorsulni (110-120-ról pl). Most akár 130nál is szépen megindul.
Fogyasztás: a 130 km-es autópálya-szakasz végén 13,9 volt (km/l), mire beértem Pest belvárosába, visszatornáztam 14,4-re, ami szerintem nagyon jó (6,9 l/100 km). Persze, mivel kb. 200 km-rel ezelőtt nulláztam (a teletankolásnál), most még gyorsan változik le-föl, de pár alkalom után már viszonylag kiegyensúlyozott eredményt fogok kapni (na meg persze a tankolásokból is fogom látni), majd megírom.
Nagyjából az a véleményem, hogy ha felesben tankolja vki, akkor vmennyit spórolhat vele (nekem egy BP-Kaposvár oda-vissza úton ez kb. 1.000 Ft volt), de tisztán az igazi :-DD
Üdv: v.
 

Köszi! Könnyen szerelhető? Vagy nemérdemes vele kínlódni?