Hát igen, kicsit nevetséges amikor két nem egy adottságú autót hasonlítanak össze. De van még valami ami engem irritál! "ha nem a gyenge 1,3-as 90 lovas dízel versenyzet volna" 90ló és 200Nm gyenge?? Egy ferrarihoz képest igen, de az összes hasonló kategóriájú autó hasonló vagy gyengébb teljesítménnyel bír! Második multijetemet koptatom az előző 70 lovas volt a mostani 90. Az előző is ment de a mostani nagyon rendben van, erre leszólják! Az egészséges kritika jó dolog de ez számomra inkább hozzá nem értés vagy elfogultság! Üdv

200%-ban egyet értek veled motyesz!!!!
Volt olyan példa amikor a stilot hasonlították össze több autóval de gyengébb motorral mint a többibe holott lett volna versenytárs motorral szerelt stilo is de így egyszerűbb lehúzni az olasz kocsit.

Gondoltam már nekem is hozzá kell szolnom egy ilyen összemérettetéses teszthez és igen csak dühitenek a dolgok, kérdem én miért az van hogy két kocsi közül mindig a FIATnak van a kicsi motorja pl itt is, vagy ennyire félnek hogy amit leszolnak hogy szar mert olasz elver egy japán autot igy hogy a gyengébb FIAT van teritéken, johogy mindenki azt mondja a szar olasz szekér, hogy lezuzta a japán szoval nekem ebből a tesztes dolgokbol nagyon elegem van vagy tegyenek be olyan autot ami erőben és minden másban ugyan olyan mint a másik vagy ne csináljanak rola tesztet!!!! EZ A VÉLEMÉNYEM!!!

már de nem mondhatom hogy a civic űr belsője valami nagyon jó lenne nem rossz de nem az én világom, linea belselyévem meg szvsz semmi probléma nincs majdnem olyan mint egy grande punto azt meg mindehol dicsérték...
motor meg mint már írtam szerintem áltagos használatra tökéletes, amúgy én úgy hallottam hogy braziloknál van belőle 1.9 jtd lehet egyszer itt is lesz

Én ültem Lineában (civicben nem) és nagyon kényelmes és a műszerfala nagyon szép, ahogy láttam a képeket a civicé nekem nem tetszik.
Az összehasonlítás: igen, ez így csak egy cikk, vagyis kettő lenne, de így csak egyet kellett írni :-)
A motor: tényleg jó lenne egy 1.9-es vagy egy 2.4-es jtd esetleg egy 2.0-es
benzines...bár lehet, hogy pont így találták ki(kis motorokkal), hogy nagyobb legyen a vevő réteg...ki tudja :-)

Egyebkent muszerfal ugyben kinek mi teccik, de nekem az UFO belso egyatalan nemgyerebe egy autoban se, meg a digit kijelzos baromsagok, csomoszor tok lassuak, masodpercenkent vagy meg ritkabban frissul a kijelzon olvashato ertek (kulonben meg a mutatos muszer is lehet digitalis vezerlesu)
Anno a Tipobol is direkt ojat vettem, amiben hagyomanyos mutatos muszerfal volt, nem az a digit kitrakotty okdadek ize...

A F430 az 490 lojjos

Egyebkent ha megfigyeltetek volna a Totalcar enyhen japo oto fuggo, Honda fele huznak. Ecer be is irta nekik vki, hogy a Honda berencei
Pl a anno a Fiat Idea-nal kulon kihangsulyoztak, hogy hu mennyire nem megy sehogy, vmi 17sec 100-ra, meg a Peugeot 1007-nel is -asszem ez az a toloajtos ize-, hu nyomjuk, erezzuk ahogy huz, de ranezunk a kmorara es 60....aztan ott volt az 1.2-s Jazz amit 16.8sec-re mertek 100-g sajat maguk, "veletlenul" megsem irtak, hogy mennyire nem megy sehogy, csak hogy hu mennyit lehet pakolni bele. Hat pakolni/cuccolni egy dizel pl Doblot vagy Kangot kell venni, 2x annyi belejuk fer, mint a Jazz-be, es meg enni sem kernek annyit, mikozben sokkal jobban megbirkoznak a cuccal.

Sajnos sok ember fejében az a tudat él, hogy ami olasz, az szar.. így az autó is. Ami persze nem igaz, mint tudjuk:)

Kb ez a felfogás jön le a teszt elolvasásából is, ugyanaz az utálkozás jó adag újságírói szófacsarással ötvözve. Nem szándékosan, de hogy ne csak képek legyenek, átmennek felesleges szófosásba, ennek eredményeképpen egy átlag olvasó a "megint egy olasz hulladék" következtetést vonja le.
Holott, ha kipróbálná, lehet, olasz autót venne.
Viszont egy ilyen cikk után alapon kihúzza a listáról.
Na meg persze a hozzáértő megjegyzés: ha T-jet motorral adták volna...
Át kellett volna gondolni, mielőtt megkérik..

És végül a harmadik dolog, ami lejött, nemcsak itt, más teszteknél is: az alap a 3xx lóerős F430.. és ha valami nincs 3,2 alatt 200-on, az már nem is autó.

G.

idézet!!!
[quote]Igazából a kis turbómotoros Lineát kellett volna a Civic mellé tenni. Azzal a motorral a Fiat objektíve simán leverte volna a Hondát. A csúnya, darabos, elég silány műszerfalat kellő erővel kompenzálta volna a több hely, az izgalmasabb karakterisztikájú motor, és a bő félmilliós árelőny. Így most könnyen mondom, hogy a két autó közül az izgi Civic kéne inkább, de ha a turbós Linea állna a Honda mellett, nemigen tudnám rávenni magam, hogy a japánt válasszam. És Ön?[/quote]

az 1.6-os motor a maga 125 pacijával bizts jobban megy mint a kis pici dízel a 90-nel de azért szerintem a hétköznapi használatban én még mindig a dízelt választanám mert szvsz normál vezetési stílus mellett az elmegy 5 liter körül ami az 1.6-ról ugye nem mondható el igazán másrészt meg amennyivel a honda drágább abból futja egy jó kis chiptuningra+felnire :)
jah és amúgy is szokkal szebb :D

Hogy a büdös francba lehet ezt a két kocsit összehasonlítani teljesen eltérő motorral? Miért nem hasonlítják már élből össze az opel vectra GTS el? Hogy lehet ilyet csinálni? motor összehasonlításba mindjárt lehúzzák gondolom a fiatot hát ez abszolút nem összehasonlítható autók!!!!! Talán de csak talán ha 1 kicsit ferek akarunk lenni akkor legalább az 1.4-es benzinessel hasonlítanám a fiatot a hondával. Vagy ami még ferebb lenne 1.4T-Jet 120Le az 1.6 os motorral szemben. Én még nem olvastam részletesen az összehasonlító tesztet de akkor se lehet összehasonlítani az 1.3Mjet motort az 1.6-al!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Teljesen más kategória!!!!!!!!!!!!

Jópofa dolog a pörgős szívómotor, de ami üt, az a turbó ;)