az én 1.7TD-m is viszonylag nagy kartergázzal rendelkezik, de az olajat nem igen eszi és szerintem az ereje is rendben van. én kiprobáltam (most is az van benne) a xado fék-kerámiás olajat, ettöl mérséklődött valamelyest a kartergáz nagysága, kevésbbé olajos a légszüröm. 1 probát megér!

rágcsáló ellen a a kutyaszört próbáld meg.

én is tettem bele (festo olajlecsapató) tavaly szétrepedt,mert nem üritettem elég sürün sziloplasztal kibéleltem,eddig még nem tudta szétnyomni a mennyiség biztos hogy a nagy höingadozás miatt nött meg

Sziasztok!

Az előbbi pár hozzászólásban előjött a kartergáz kérdés. Punto 55-m van, néhány hónapja szereltem bele egy olyan házi kartergáz olajleválasztót, amiről a neten egy rakás helyen írnak. Mióta bejöttek a hideg idők, egyre jobban kezd megtelni. Nagyjából 3 dl került bele 4 hónap és 8ezer km alatt, ebből az olaj csak egy felső kis vékony csík, a többi az lecsapódott vízpárából származó folyadék. Az olaj tehát minimális benne és elég jól elkülönül, mert kiül szépen a víz tetejére. Motorolajat eddig nem evett, és most sem tapasztaltam. Amikor cseréltem rajta olajat, a nívópálca közepéig töltöttem, 15ezer km alatt nem kellett utánatölteni, érzésre olyan 1-2 dl ha fogyott belőle ennyi idő alatt. A hűtőfolyadék sem fogy. Mivel nem eszi az olajat ezért kizárnám a motorkopás, szelepszárszimering stb. lehetőségeit. Az érdekelne hogy esetleg van-e valaki akinek van beépítve hasonló szerkezet, és nektek mik a tapasztalatok? A vízszerű anyag a beszívott levegő nagyobb páratartalma és a hőmérséklet-különbség miatti lecsapódás miatt van szerintetek?

Sziasztok!

Nagyon fontos kérdésem lenne!!

Valami rágcsáló folyamatosan bejár a Puntónk motorterébe.. most láttam már másodszor a nyomokat.. mit lehetne ez ellen tenni?
lábnyomok végig az akkun.. a légszűrő házon.. és az akku mellett jobbra nagy sárpaca.. nem tudom mi ez de nagyon nem jó, hogy bejár.. még nem vettem észre, hogy bármit megrágott volna.. de nem lenne jó ha megrágna...
Mit lehet ez ellen tenni?

Üdv!

Azt tudja vki hogyan vannak a fékkörök az 1-es puntón?
Keresztben vagy az eslő és hátsó kölün?
A hátuljánál a két kerék között szivárog a fékolaj, a fékpedál ellenállása is megváltozott. Vki nem tud egy csőszerelőt aki a fém fékcsöveket legyártaná Fejér vagy Győr-Moson-Sopron Megyében?
Előre is köszi!

Szia!

Az olaj a légszűrődben a kartelgáztól van. Az összes turbósnak van kartelgáza. Minél több olajat meg trugyit találsz a légszűrőházban annál kopottabb a mocid.
Ha halott a turbód akkor persze hogy rosszabbul megy, hisz nem ég el a gázolaj ezért van a füst.
Olajat eszi? Ha igen akkor lehet hogy csapágyas a turbód, általábban ott szokták a turbósok csipegetni az olajat.
Ha megszüntetted a turbót akkor nem kevés erőnek búcsut intesz!

Üdv mindenkinek !

A következő problémára kellene egy kis jó tanács: punto 1-es levegőszűrője
tiszta olaj, amikor jobban meghúzatom hatalmas füst van a járgány után, és
szerintem nem is nagyon megy. Okozhatja ezt a hibát a turbo? Ha igen akkor van valakinek egy jó eladó turbója vagy alakítsam át egyszerű szívódízelre?

Sima rizsszem izzó kell hozzá... (foglalat nélküli)

Hali!..csak rá kell tolni a km óra egységet.(Szerintem a mechanikájával lesz a gond)Izzót + bármelyik autósboltban kapsz hozzá.

Üdv mindenki!
a kimlóméteróra spirál menetes,rá kell tekerni a műszerfal egységre,vagy csak ráhúzni?
lehet,h rosszul van rajta,mert 40nél 180ig is mutat és ezerrel kattog. valamint a műszerfal háttér világitásához milyen izzó kell?valami speckó vagy valami könnyen beszerezhető izzó?

Én is gondoltam rá és arra is hogy veszek egy bakot a bontoból valami gyári és azzal is kipróbálom.Ugyan ez sem volt gagyi minöség de hátha ez a hibája.Valoszinü hogy keményebbek az új bakok.De valaki meg azt mondta hogy épp ettöl jött ki a kormányoszlop lógás.Találtam neten egy irást arról hogy volt akinek a kormányoszlopban lévö tügörgök (2db)koptak szét és a csere után megszünt a rezgés.Az lesz a vége hogy kiszedem a kormányoszlopot megnézem hogy mi lóg benne vagy mitöl mozog.
Minden esetre köszi a tanácsot!

Szerintem...
A kormányrezgést az okozhatja, hogy kicserélted a váltótartó bakokat...az újak viszont sokkal merevebbek (még?), ezért nem csillapítanak annyira...

Én is most cseréltem hátsó váltótartó bakot... azóta nagyobb gázzal kell indulnom, különben beremeg az egész autó... nagyobb gáznál semmi különbség...

Senkinek nincs még ötlete se a témával kapcsolatban?

Ha termosztát lenne, akkor lenne fűtésed, csak sokat kéne rá várni :)

Nem lehet, hogy elfagyott??

Köszi a gyors választ, megnézem.
De esetleg termosztát nem lehet?

vizhömérséklet rendben? vezetö oldalon lent picit feljebb a pedáloknál van 1 csapocska, amit a hideg-meleg állito konzol huzgál. azt nézd meg első körben hogy nem ugrott e ki a bowden...

Kedves puntós társak.
Nem megy a fűtés a puntómban, pedig fujja be a levegőt erőteljesen.
Majd meg fagyok benne. Csak a párom sajnálom mert nemsokára szülni fog és ebbe a hidegbe kell dokihoz menjünk fűtés nélkül.
Segítsetek légyszi.

Köszi az infót!Holnap megnézem.

a kéziféknek van visszajelzöje igen, lent jobbra találod az olaj és töltésvisszajelzésnél. elöször a kézifék alatt a kis kapcsolot baszirlád meg, lehet kontakthibás, ha nem jo akkor ora ki, izzocsere...

A felső csak akkor lesz meleg, amikor a termosztát már kinyitott, addig hideg. Az alsó az meg az elejétől szépen lassan melegedik.

Abban kérném a segítségeteket, hogy meik vízcsőnek kell hamarabb melegedni az alsónak vagy a felsőnek?
Üdv

Sziasztok!Két problémám van a géppel.P1 1,7TD!1 probléma:Furcsa, kormánynál érezhetö rezgést,vibrálást kreál az autó de csak alapjáraton!!!A jelenség az után jelentkezett hogy kicseréltem a váltótartó gumibakokat mert felszakadtak.Elötte a váltó felöl jött a hang de ez inkább puffogó morajló volt.A hiba meg lett meg is szünt a zaj.Ezek után talán még aznap elkezdte a kormány a rázkódást.Elég idegesitö a szitu.Szerelöm ránézett nem talált semmit a futómü ok csak a bal féltengelyem lóg egy picit de annak eleve más a hangja és az csak menet közben hallatszik.Most van egy gyanum csak nem vagyok benne biztos ezért érdeklödöm hátha valaki tudna valami okosat?A gyanum a következö:a kormány alatt van egy konzol amire fel van csavarozva a gyújtás kapcsoló ebbe fut a tengely amire a kormány van szerelve.Én ugy érzem a tengely lóg a perselybe .Utánna néztem az eperen és ott látszik is két tügörgö szerü persely.Szerintem ezek koptak ki.
2 probléma:van-e kézifék visszajelzö az órában?ha van, hol találom?(ford.számmérös,turbonyomásos)Ha valaki tud valamit vagy már járt igy kérem irja meg,elöre is köszi!

Mi az hogy nem illik?!   Minden alkatrészből van több márka és ez így van a csapágynál is!

Nem értek hozzá de érdekelne a dolog, hogy ezeknél a puntoknál biztosan szét kell szedni a váltót a nyelestengely csapágy cseréjéhez? Nem elég lehúzni a váltót a motorról, meg kiszerelni a kuplungot kompletten meg a lendkereket hozzá?

A nyeles tengely csapágy cseréhez eléggé szét kell szedni a váltót, és illik nem S*F-et tenni bele, például FAG..
A beazonosítása:
minél feljebb váltasz, annál halkabb, mivel egyre kisebb terhelést visz át a váltó.
tolatásnál a leghangosabb.
A kinyomócsapágy akkor szól, mikor terhelést kap, vagyis benyomott kuplungpedálnál, különben nem szól, tehát kizárva.

Kicseréltük a váltóolajat... de ugyan az.. viszont amikor leengedtük.. kerestem, hogy hol az olaj.. 9 deci jött le a váltóból.. és kb. 1 deci híján 2 liter ment bele.. az azért gondolom nem rossz..
Nyeles tengely csapágyat mennyire érdemes cserélni? azért kérdezem ezt.. mert a szerelő akit kérdeztem 20 ezerért vállalná a váltó bontását.. nem lenne egyszerűbb egy másik váltó?
Valamint még az lenne a kérdés, hogy ez biztosan nem kinyomó csapágy probléma? mert ha az akkor inkább cserélnék kuplungot.. meg kinyomót.. és nem foglalkoznék a váltóval.. de ha tényleg nyelestengely csapágy.. akkor arra hangolódnánk rá..

Szia!

Nekem volt 1.2 8V Puntom és azon kétszer(igen 2x) kellet nyelestengely csapágyat cserélni(újonnan vettem "0" km, 2002.10.havi) első alkalommal a kosárból kiszabadultak a golyók és hallottam hogy ide-oda pattanak majd mikor elvittük szerelőhöz akkor ott az egyik golyó kilyukasztotta a váltóházat amiből el is folyt az olaj, arról nem is beszélve az egyes fokozat fogaskerekét is "szétszedte" az egyik-másik golyó ez akkor igen drága csere volt nekem pedig az autó akkor lehetett olyan 2-3 éves és max 35e km volt benne, aztán késöbb másodszorra is elöjött a tipikus hang de akkor már időben cserélve lett! Hiába vettem bele SKF csapágyat az is tönkrement másodszorra valami japán került bele és az fasza lett mert akinek eladtam gond nélkül használja!

Nagyon sok 8 szelepes tulajjal beszéltem és sajnos sokuknak meg van(létezik) ez a hiba!

Olvasgattam ma reggel más punto fórumokon, és úgy látszik, hogy ez a hiba másnál is előfordult. Ugyanezt a jelenséget írták le, mint amit te, csak ott egy 1999-es 1.2-es, és egy 2000-es 1.2-es puntora. Azt válaszolták neki, hogy valóban nyelestengely, de nem hiba, mivel hogy az okozza a hangot, hogy nem 2, hanem csak egy felfogatási pontja van, és idővel elkezd mozogni, de a hangon kívűl semmi jelentősége nincs. Remélem segít valamit az info. Kíváncsi vagyok most már a fejleményekre.

Ma kicserélem a váltó olajat.... nagyon kíváncsi vagyok, hogy mennyi fog kijönni belőle.. ha jócskán kevesebb mint 2 liter akkor elképzelhető, hogy az adja a hangot.. de ez este kiderül..
Ha lecseréltem majd jelentkezem, hogy mi a helyzet :)

Írok még egy ötletet, ez hátha jobban tetszik :), bár ezt te is említetted az első hsz.-odban. Szerintem a nyelestengely csapágy adja a hangot, mivel azt írtad, hogy kinyomott kuplungnál nincs hangja, felengedettnél pedig van. A kinyomócsapágynál ha jól tudom elvileg pont fordítva van, benyomott állapotban adja a hangokat, felengedve nem.

Igy van ahogy írod!

Ha a rugó törik el akkor nehezebb benyomni.

2 L váltóolajat megér a próba.

Kérdésem adódott :)
Ugye egy váltó úgy működik, hogy benyomott kuplungnál a motor és a váltó külön külön van.. tehát nem forog a váltóba a nyeles tengely.. és a kinyomó csapágyon ilyenkor van a terhelés.. tehát forog.... igaz?
és ha a váltót üresbe rakom és felengedem a kuplungot akkor a váltóban is elkezd forogni a nyeles tengely igaz? szóval nekem akkor a váltóban lehet valami problémás.. mert akkor jön az a bizonyos hang amit kiad..

De ha valamelyik rugó megadja magát akkor működésbeli gondja nem lesz?

Csak egy ötlet, de hallottam már olyat, hogy a kuplungtárcsán ha valamelyik rugó megadja magát, az is tud csörömpölni.

Hát az lesz szerintem is.. kinyomóval együtt egy kuplung csere.. aztán remélhetőleg jó lesz...
De amúgy semmi működés beli probléma.. csak a hang ami zavar..
Egyik ismerős mondta (autószerelő múlttal rendelkezik), hogy próbáljam meg, hogy a váltóban kicserélem az olajat.. mert ha nincs elég olaj a váltóban az is adhat ki ilyen hangot..
Mert ő azt mondta, hogy benyomott kuplungnál van terhelés alatt a kinyomó csapágy.. és mikor elengeded akkor nincs.. na de nálam pont akkor van a hang amikor leveszem a lábam a kuplungról..
Szóval nem tudom.. amikor megvettük azt hiszem akkor is volt már ez a hang.. de nem vagyok benne biztos.. nem lepődnék meg ha kitekerném a váltó olaj leeresztő csavart.. és kijönne 5 deci.. a majdnem 2 liter helyett..
egy próbát megér.. olaj meg nem gond ha ki van cserélve..

Sztem a kinyomó csapágy a ludas ha már szét van húzva nem ártana egy felújítás de te tod,,,, én is előtte vagyok és spórolok kicsit és egybe ha már szét van szedve minden!
üdv!

Sziasztok!

Hiba felismerésre lenne szükségen.. Fiat Punto 55S
Beindított motorral.. kuplung benyomva.. normál motorhang..
..... váltó üresbe.. kuplung felengedve.. valami fémes hang.. kb kuplung fél útjától már hallatszódik.. majd benyomva ismét a kuplung.. elhalgat..
Mi lehet ez? Kinyomócsapács?
Ha az akkor szokták cserélni a kuplungot is? vagy elég csak a kinyomócapágy?
Esetleg nyeles tengely csapágy?

Köszi a segítséget..
Viktor

Ugyanezzel a problémával küzködöm...
Első inditásra teker, de elég gyengén...másodikra beindul, de 2-3mp. mulva le is fullad!Majd harmadjára indul be rendesen..
Akksim zsir új, 2 hetes.

szerintem is a kettö közül az egyik. Elektrovillamossági szerelö simán tudja mérni az öninditó áramfelvételét,és az aksi feszültségesését ezekböl egyértelmü hogy hol a hiba Ha az áram tul nagy az öninditó a hibás,ha normál az áram de tul nagy a fesz.esés az aksi kuka 5 perc, kérjen érte max 500ft-ot

Üdv mindenkinek!

Egy gyors kérdésem lenne hozzátok:

Amint jöttek a hidegek, egyre nehezebben indul az autó. Furán kerreg indításkor és alig teker. Mikor indítom az autót a magnóm is bekapcsol és elveszíti a memóriáját. Tavasszal vettem az akksit, azzal nincs semmi gond. Megmértük a generátor tölt-e rendesen, azzal sincs semmi gond. Sokan azt mondták, hogy önindító.

Szerintetek? Valakinek valami ötlete?

Előre is köszi!

Üdv! Nem kimondottan kezdtem neki szétbontani a puntot, de szeretném puhábbra állítani a lengéscsillapítóját. Van valaki aki már csinált ilyet, vagy akár egy szájbarágós leírása van e hozzá?

Megerősítem. Nekem ilyen van, befér, olyan tőle az autó, mint egy gokart. Viszont többet fogyaszt és tényleg szétcseszi a futóművet egy idő után. Mondjuk nekem Sporting van, az eleve keményebb, nem is bírta túl jól.

meg tudná vki nekem mondani mennyit forog a motor 5.ben óra szerinti 60nál!? ill 3500as fordulatnál mennyit megy 5.ben,és 4.ben!? (55ös motor,gyári gumi esetén)

fogyasztás miatt érdekelne elöreis köszönöm

Köszönöm szépen!

a mutató csak néha ugrál csak.. nem nagyon zavaró.. de a kattogás eléggé zavaró.. kiveszem a kilóméterórát.. és hátulról elkezdem szétbontani?
Vagy hogyan álljak neki? csak azért kérdezem mert szétbarmolni azért nem akarom..
Jobb kinézet alatt mit értesz? mert érdekelne ez a dolog is.. mit lehet jobbá tenni rajta ? :)
Köszi a segítséget..

A vaterán vagy tuning boltban lehet rá kapni fóliát több féle színben úgy működik mint a carbon fólia bármilyen ívre rátudod nyujtani uv álló stb.Szerintem a fólia jobb ötlet mert bármikor le tudod húzni róla/műszaki/

Elkopott benne a csiga fogaskerék jelentősen lehet csökkenteni a zajt ha szétszeded és megzsírzod a fogaskerekeket.Egy pici műszaki elhivatotság kell hozzá más nem.Az enyém is ilyen volt sőt ott még egy kicsit ugrált is a mutató.Én vettem egy másik kilométerórát de nem emiatt a hiba miatt hanem hogy adjak neki egy kicsivel jobb kinézetet de az is kattogott

Sziasztok!

Érdeklődni szeretnék, hogy mitől lehet az, hogy a kilóméter óra a Puntónkban (55S) menet közben.. tehát amikor forog a kilóméter óra spirál.. olyan hangja van mintha egy egér ezerrel rágna belül.. :)
jó annál egy kicsit halkabb.. de lehet hallani.. mit lehet ezzel csinálni? a kilómáter óra spirál adhatja ezt a hangot? vagy esetleg a megtett kilóméter számláló?
Tudnátok ebben segíteni??

Köszi.
Viktor

Üdv! Nemrégiben sikerült vennem egy Punto Gt-t és mivel előtte még soha nem ültem ilyenben, így nem egész két hónap használat után felmerült bennem egy- két kérdés az autóval(legfőképp a motorral és a turbójának működésével) kapcsolatban:
1. Észre vettem, hogy a turbó nyomás 1-2-es seb. fokozatban megy csak fel 1.6 bar- ig...a többi fokozatban nem éri el az 1,6-ot, max 0,9- et(2-ben is csak egy ideig ennyi, 3-3500-as fordulat körül visszaesik 0,9-ig)ennek így is kell kb működni?
2. A másik dolog, hogy leginkább 4.-ben amikor feltölt a turbo(0,9 bar-ig kb), és érezni, hogy megjön az erő érezhető egy "rúgás" ugye, mintha seggbe rúgnák az autót, szépen megindul, viszont utána némi nyomás esést veszek észre az órán, és fizikailag is érezhető h csökken az ereje a motornak, és ezekre még rá, folyamatos gyorsításnál olyan mintha finoman löködnének hátulról...Nem erőteljesek ezek a "löködések", de érezni...elég fura ez nekem!mitől lehetnek ezek a "jelenségek"? Reméelm nagyjából érthetően írtam le a bajom :-)