GT-ben huttovizet csereltunk (fagyaloval elore bekevert kerult bele) ezek utan elkezdett eszmeletlenul parasodni, amit a venitaltor legnagyobb fokozatban sem tavolitt el (futtes rendeben van eleg meleget fuj). Mivel vizcsere elott teljesen renben volt, ezzel van valamilyen osszefuggesben. Talalkozott mar valaki hasonloval ? (most eppen tomittofolyadekkal probalkozom, allitolag az segitt) QUaSh --------------------------------- Az oroszok már a spájzban vannak!
- A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges
atudnád külden a radiátor cseréröl a leirást latibi@freemail.hu előre is köszönöm Tibi
csak ne tedd rá a gyújtást!
Én már szedtem szét(mert bőrkormányt kapott), 3 csavar fogja és ekkor hozzáférsz a légzsák "zsinórjához" amit óvatosan kell kipattintani a légzsák hátsó részéről(ez nem megy egyszerűen), és ezután tudod a kormányt levenni! Természetesen az akku sarukat le kell szedni és elég 10 percet várni utána lehet kezdeni a műveletet!
Ok.
Igazad van az a biztos!
Megtaláltam, hátulról fogja 3db imbuszfejű csavar, azt kell kivenni és az öledbe pottyan. Az anyósülés előtt levőt még nem tudom hogy kell, majd megpróbálok rájönni. Viszont az akkusarut igenis le kell venni, mindenhol azt olvastam neten, sőt mindenhol azt irják, hogy mielőtt babrálsz az airbaggel, előtte legalább fél órával már le kell venni az akkusarut,függetlenül az autótipustól. Gondolom hogy a kondiknak a számitógépben legyen idejük teljesen kisülni. Olvastam olyanokat (konkrétan punto is volt) hogy az ürge arcába robbant az airbag miközben babrált vele. Szóval jobb az óvatosság én azt mondom.
Asszem majd kirakok ide egy fényképekkel megtámogatott cikket, kiegészitendő Sany cikkét, hogy hogy kell széjjelbontani az airbages verziót.
Ja, ha már képek. Nekem az oldal semmilyen képet nem tölt be már egy ideje, például egyik cikknél sem jönnek be a képek, csak a szöveg. Pedig a radiátorcserés cikk képei nagyon kellenének. Másnál se megy?
Szerintem a kormány hátúljában van két csavar ami befogja a közepét!Ha kitekered őket utána szét kell húzni a csatlakozónál és lent is van!
A jobbost nem tudom még nem szedtem ki!Igaz a puntoból sem de bravához már volt szerencsém!
Egyébként nem kell levenni az akkusarut csak ne tedd rá a gyújtást!
Sziasztok. Engem is elért a radiátor "issue" ha rátekerem a fűtést, fagyállószag az arcomba vág, párásodik az ablak, és fogy a vizem. Tehát, a helyzet az hogy cserélnem kell nekem is, ráadásul gyorsan, mielőtt jönnek a hidegek. Tehát a dolog sürgős lenne. Elolvastam itt a leirást, meg átnyálaztam a fórumot, de nem találtam kommentet arra, hogy mi van ha az embernek airbag-je van, ráadásul kettő. Sajnos a Haynes-féle leirásban sincs benne hogy hogy kell széjjelszedni az airbages kormányt, és magamtól nem jöttem rá. Tuti másképp kell mint az airbag nélkülit, mert én próbáltam lepattintani a közepét (természetesen miután levettem az akkusarut) de nem jött sehogy. Van valaki aki tudja hogy kell? Egyáltalán, mindenképp muszaj levenni a kormányt? Anélkül sehogy se lehet hozzáférni? Ja és az anyósülésnél lévő airbaget sem tudom hogy kell lekötni. Nem találtam rá semmit a neten. HELP!
uff oks köszi nektek!
ha rászánom magam akkor irok nektek:)
Hali ha elakadsz fűtőradiátor cserében én szívesen segítek! Nem egy nagy matek de ki kell belezni az egész kocsit én a kormányoszlopot is kivettem mert ugy könyebb és az egész műszerfalat + még a fűtésboxot is 4-5 óra alatt megvan
A párásodás csak radiátorcserével orvosolható! Hűtőtömítő adalékot nem javaslom, több kárt csinálsz mint hasznot!
Ha. jól értelmezem akkor a hütőradiátorba kell bele önteni a tömítést és megszünik a párásodás?
Leegyszerűsítetted a kérdést :D
És is mindent megcsinálok, de ezt szintén tömítővel orvosoltam. (nem jött el a várt siker, kicsit jobb lett)
Vegyünk fiatalabb Puntot? :)
Szerintem nem nehéz, kb 3-4 óra alatt kényelmesen megcsinálható.
itt egy rövid link a cseréről :)
http://www.puntoclub.hu/punto1...
Kösz redskin amúgy nagyon nehéz a csere?
Mennyi időt vett igénybe neked?
-snake
Én is nemrég cseréltem. Nekem a boltban azt mondták, hogy az utángyártott sokkal jobb minőségű, mint a gyári. A gyári semmiképpen se jó minőségű, mivel egy idő után mindenkinél kilyukad... Ja csere előtt valamivel mosd át a külsejét a radiátornak, mert nekem eléggé újszagú... Remélem elmúlik, mert nincs kedvem mégegyszer lebombázni a műszerfalat...
Voltam A.
Sziasztok!
Fűtőradiátor cserére készülök.Az lenne a kérdésem,hogy jó-e az utángyártott vagy nem.Mert árban elég nagy különbségek vannak.
Üdv:snake
ok :-P
Ne haragudj , de cseréld(tesd) már ki a termosztátodat , mert az a baja ...
Nincs fagyálószag nem párásodik nincsenek olyan tünetek mint amiket pl Vilo irt. Mégsincs rendes fütés. Tavaly nem volt gond, de akkor lehet a megoldás a légtelenités lesz, vagy dobozolás :-D :-D
Rossz a termosztát , ki kell cserélni .
~4000 Ft házzal tömítéssel .
Helló!
Nekem kb 2km városban (3-4 perc) és ontotta a meleget.Azért csak ontotta, mert most hétfőn megadta magát a radiátor. Szóval 1 hét fagyoskodás után holnap viszem a szerelőhöz.Úgy kezdődött, hogy kicsit büdös volt pár másodpercig, amikor fújattam a meleget.Aztán kezdtek párásodni az abalakok, kicsit tovább volt büdös, majd 1x csak ömlött befele a szürke füst jó kis büdös fagyállószaggal vegyítve.Ja és folyamatosan fogyogatott a hűtőből a víz.A radiátorból persze van 2 féle méretű, de a boltban se tudják megmondani még alvázszám alapján se, hogy melyik a jó.Meg lehetett velük (Meteor) beszélni azt, hogy viszek 1-1-et mind a kettőből és majd ha ki lesz cserélve akkor visszaviszem azt amelyik nem volt jó és akkor fizetem ki a jót.Az ára hétezer párszáz forint a munkadíj is kb ennyi lesz.Tehát 15 papírból nagyjából meg is úsztam.
Üdv.: Viló
neked is válasz lehet a légtelenítés :)
Nekem meg az lenne a kérdésem, hogy nincs megfelelö fűtés a puntoban. Tavaly télen nem volt vele semmi baj.Nem párásodik, nincs fagyálószag. Ha valakinek valakinek valami ötlete,akkor ossza meg velem.
áki
Azé mert ha lyukas a fütöradiátor akkor a ventilátor a fagyáló páráját felnyomja a szálvédöre.
Sziasztok!
Összeállítottam egy leírást néhány képpel a radiátor cseréről, ami
Bence jóvoltából felkerült a P I. szerelési leírások közé.
Remélem nyújt némi segítséget.
Üdv' Sany
szia!rájöttem miért van fordítva a piktogrammod!valszeg jobbkormányos autóba valót tettek a tiédbe.he he lehet anyaghiányvolt éppen.itáliában sokminden elõfordulhat.
Nekem PII-m van, de a párásodást teljesen megoldotta a pollenszûrõ csere.
Úgy tudom attól is párásodhat, ha koszos a pollenszûrõ. Nekem is párásodik és most ezt a variációt fogom elõször kipróbálni...
4ever PGT
Hát nekem is brutálisan párásodott a kocsi, de egy kis tömítõ folyadék megoldotta a problémát és remélem nem csak ideiglenesen!
----------------------------------------
/Fabbrica Italiana di Automobil Torino/
Hello.
Nekem is most cserélték csak nem 6 óraalatt hanem 16:)
üdv
Az ilyen szerelot meg kell becsulni :D
[quote]
Hütöradiátor csere.
A szerelöm 2 napig dolgozott vele, tiszta vér volt a keze mikor mentem a kocsiért:DDD
Jó h nem álltam neki:D
[/quote]
QUaSh
---------------------------------
Az oroszok már a spájzban vannak!
nekem is kegyetlenül párásodik a kocsi, de hogyan lehet megtudni, hogy valóban a radiátor okozza a gondot? (és hova is töltsem a tömítõt, ha véletlen tényleg ez a ludas?)
most egyelõre tüneti kezelést kapott (prevent páramentesítõ), de ez sajnos nem megoldás (kb. 1 órát bírt a mai szakadó esõben pára nélkül)
ezen kívül nekem még mindenféle falevelet is befúj az utastérbe (nem vicc, komoly!!!), ezek a motorháztetõ és a szélvédõ között potyognak be, ráadásul a hatalmas kezemmel ki se tudom szedni mindet...
természetesen ahol ezek bejutnak, ott a víz is bejut, ami szintén elpárologhat...
nincs erre valami gyári megoldás?
még azért annyit hozzáteszek, hogy nem teljesen tiszta a pára, amit ráfúj az ablakokra, enyhén sûrûbb, és szürkébb a sima vízpáránál
a kocsi egy 2000-es punto1 55S VAN, hátha ez segít
--
Nekem csak egy teherautó jutott... :))
szia!olvastam hogy a pollenszûrõtõl is lehet párásodás.gtd-be van ilyen?
sima tomitto folyadek megoldotta, azota semmi parasodas.
Persze varhatoan jovo 7en megint kicsit szetlesz szedve hengerfej tomites csere miatt :(
[quote]
Hali!
Én a fûtõradiátorodra gyanakszom, nekem 50000 km után cserélnem kellett. Sajna PUNTO I. betegség. Vigyázz vele ha nem nézeted +, akkor olyan lesz mint a Niagara.
Üdv: Gee
[/quote]
QUaSh
---------------------------------
Az oroszok már a spájzban vannak!
emlitett tomittofolyadektol megoldodott a problema, amugy valami tesco-s szar volt benne, mivel tudtam hogy masfel honap mulva ugyis kijon belolle (motor ki).
kb egy honapja megint cserelve volt (kissebb atalakitasok miatt motor killett veve), ez az amire nem figyeltem milyen ment bele, de nem parasodik :))
[quote]
Milyen cuccost tettél bele? Szerintem célxerü a gyári (Lég drága) fagyálló/hûtö PARAFLU 11et beleöntögetni mer a többi szz**r.
[/quote]
QUaSh
---------------------------------
Az oroszok már a spájzban vannak!